日本の情報発信基地

米ハーレー、一部生産を国外移転 EU関税回避で Harley, partly transferring production outside the country EU tariff evasion

 
ハーレー 国外移転

1.Japanese

米ハーレー、一部生産を国外移転 EU関税回避で

米オートバイメーカーのハーレーダビッドソン(Harley-Davidson)は25日、欧州連合(EU)が先週発動した対米報復関税を回避するため、生産の一部を国外に移転する計画を発表した。

ハーレー 国外移転

スポンサーリンク


創業117年の歴史を誇る同社はまた、ドナルド・トランプ(Donald Trump)大統領が課した関税による鋼鉄材料費増加のあおりも受けている。トランプ氏は就任直後、米工業を代表する企業として同社をたたえていた。

EUは22日、トランプ大統領が課したアルミニウム・鋼鉄への関税に対する報復として、米車両を標的にした関税を発動し、米二輪車の輸入関税を以前の6%から31%へ引き上げた。これによりEU内の消費者向けのコストは1台当たり2200ドル(約24万円)増加する。

同社が提出した規制関連文書によると、生産の国外移転には9か月~1年半かかる見通しで、この間に発生するEU関税は同社が負担する。これにより、今年の残りの期間で3000万~4500万ドル(約33億~49億円)、年間で9000万~1億ドル(約99億~110億円)のコストが発生するとみられる。

同社は、「EU関税負担の緩和のための国外生産拡大はわが社にとって好ましいことではないが、自社の二輪車をEU消費者に提供し、欧州で存続可能な事業を維持する上で、持続可能な選択肢はそれしかない」と説明している。

同社は現在、ブラジルやインド、オーストラリアに製造工場を持ち、タイにも工場を建設している。国外生産拡大の実施場所は明らかにされていない。

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

スポンサーリンク

 

 

 

2.English

Harley, partly transferring production outside the country EU tariff evasion

Harley-Davidson, a US motorcycle manufacturer, announced on Wednesday that it plans to transfer some of the production outside the country in order to avoid the retaliatory tariff against the United States that the European Union (EU) launched last week.

The company, which boasts 117 years of history, also receives a taste of the increase in steel material costs due to tariffs imposed by President Donald Trump. Mr. Trump was praised the company as a representative of rice industry right after he assumed office.

On the 22nd, the EU invoked tariffs targeting US vehicles as retaliation against tariffs on aluminum and steel imposed by President Trump, raising import tariffs on rice motorcycles from the previous 6% to 31%. This will increase the cost for consumers in the EU by $ 2200 (about 240,000 yen) per unit.

According to the regulatory documents submitted by the company, it will take 9 months to 1 year and a half to transfer production outside the country, and the company will bear the EU tariff that occurs during this period. As a result, costs of 30 to 45 million dollars (about 3.3 billion to 4.9 billion yen) in the remainder of the year and 90 to 100 million dollars (about 9 to 11 billion yen) per year are expected to occur annually.

“The expansion of foreign production to alleviate the EU tariff burden is not favorable to our company, but in order to provide our motorcycles to EU consumers and to maintain the business that can survive in Europe, we can sustain That’s the only alternative. ”

The company currently has production plants in Brazil, India and Australia and also builds a factory in Thailand. The place of expansion of overseas production is not disclosed.

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

3.中國(繁体)

哈雷部分轉移歐盟國家的關稅逃稅

美國摩托車製造商哈雷戴維森(哈雷)為25天,歐盟(EU),以避免對美國徵收報復性關稅,上週被觸發,它宣布計劃轉移生產國的一部分。

該公司擁有117年的歷史,也受到了由唐納德特朗普總統徵收的關稅帶來的鋼材成本上漲的喜愛。特朗普上任後被譽為米業的代表。

歐盟22日,為報復鋁鋼特朗普總統徵收關稅,美國車觸發關稅為目標,提高了大米的摩托車進口關稅從之前的6%至31%。這將使歐盟消費者的單位成本增加2200美元(約合24萬日元)。

根據監管文件,該公司已經提交了,生產的國外轉讓九個月至一年半的時間花費前景,在此期間,該公司將承擔歐盟發生的關稅。其結果是,在今年(約3.3至4.9十億日元)的剩餘時間30萬至4500萬美元,被視為90萬至億美元(約9.9至11十億日元)在一年中產生的費用。

公司“生產的為歐盟的關稅負擔鬆弛外擴,但是不太好東西對我們的公司,為它自己的兩輪車輛歐盟消費者,以維持歐洲一個可行的商業,可持續這是唯一的選擇。“

該公司目前在巴西,印度和澳大利亞設有生產工廠,並在泰國建立工廠。海外生產擴張的地方沒有透露。

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

4.中国(簡体)

哈雷部分转移欧盟国家的关税逃税

美国摩托车制造商哈雷戴维森(哈雷)为25天,欧盟(EU),以避免对美国征收报复性关税,上周被触发,它宣布计划转移生产国的一部分。

该公司拥有117年的历史,也受到了由唐纳德特朗普总统征收的关税带来的钢材成本上涨的喜爱。特朗普上任后被誉为米业的代表。

欧盟22日,为报复铝钢特朗普总统征收关税,美国车触发关税为目标,提高了大米的摩托车进口关税从之前的6%至31%。这将使欧盟消费者的单位成本增加2200美元(约合24万日元)。

根据监管文件,该公司已经提交了,生产的国外转让九个月至一年半的时间花费前景,在此期间,该公司将承担欧盟发生的关税。其结果是,在今年(约3.3至4.9十亿日元)的剩余时间30万至4500万美元,被视为90万至亿美元(约9.9至11十亿日元)在一年中产生的费用。

公司“生产的为欧盟的关税负担松弛外扩,但是不太好东西对我们的公司,为它自己的两轮车辆欧盟消费者,以维持欧洲一个可行的商业,可持续这是唯一的选择。“

该公司目前在巴西,印度和澳大利亚设有生产工厂,并在泰国建立工厂。海外生产扩张的地方没有透露。

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

5. हिन्दी

हार्ले, आंशिक रूप से देश के बाहर ईयू टैरिफ चोरी के बाहर उत्पादन स्थानांतरित कर रहा है

अमेरिकी मोटरसाइकिल निर्माता हार्ले-डेविडसन ने बुधवार को घोषणा की कि वह संयुक्त राज्य अमेरिका के खिलाफ प्रतिशोध शुल्क से बचने के लिए देश के बाहर कुछ उत्पादन को स्थानांतरित करने की योजना बना रहा है, जो यूरोपीय संघ (ईयू) ने पिछले हफ्ते लॉन्च किया था।

कंपनी, जो 117 साल के इतिहास का दावा करती है, को राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा लगाए गए टैरिफ के कारण इस्पात सामग्री लागत में वृद्धि का स्वाद भी मिलता है। श्री ट्रम्प को कार्यालय संभालने के ठीक बाद चावल उद्योग के प्रतिनिधि के रूप में कंपनी की प्रशंसा की गई।

22 वें स्थान पर, यूरोपीय संघ ने अमेरिकी वाहनों को लक्षित करने वाले टैरिफ को राष्ट्रपति ट्रम्प द्वारा लगाए गए एल्यूमीनियम और स्टील पर टैरिफ के खिलाफ प्रतिशोध के रूप में, चावल मोटरसाइकिलों पर आयात शुल्क पिछले 6% से 31% तक बढ़ाया। यह ईयू में उपभोक्ताओं के लिए 2200 डॉलर (लगभग 240,000 येन) प्रति यूनिट की लागत में वृद्धि करेगा।

कंपनी द्वारा प्रस्तुत नियामक दस्तावेजों के मुताबिक, देश के बाहर उत्पादन को स्थानांतरित करने में 9 महीने से ढाई साल लगेंगे, और कंपनी इस अवधि के दौरान होने वाले ईयू टैरिफ को सहन करेगी। नतीजतन, वर्ष के शेष में 30 से 45 मिलियन डॉलर (लगभग 3.3 बिलियन से 4.9 बिलियन येन) की लागत और प्रति वर्ष 90 से 100 मिलियन डॉलर (लगभग 9 से 11 बिलियन येन) की लागत सालाना होने की उम्मीद है।

“ईयू टैरिफ बोझ को कम करने के लिए विदेशी उत्पादन का विस्तार हमारी कंपनी के अनुकूल नहीं है, लेकिन यूरोपीय संघ के उपभोक्ताओं को हमारी मोटरसाइकिलें प्रदान करने और यूरोप में जीवित रहने वाले व्यवसाय को बनाए रखने के लिए, हम बनाए रख सकते हैं यही एकमात्र विकल्प है। ”

कंपनी के पास वर्तमान में ब्राजील, भारत और ऑस्ट्रेलिया में उत्पादन संयंत्र हैं और थाईलैंड में एक कारखाना भी बनाते हैं। विदेशी उत्पादन के विस्तार की जगह का खुलासा नहीं किया गया है

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

6.Español

Harley, transfiriendo parte de la producción fuera del país Evasión arancelaria de la UE

fabricante de motocicletas estadounidense Harley-Davidson (Harley-Davidson) es de 25 días, para la Unión Europea (UE) para evitar represalias contra los aranceles estadounidenses se desencadenó la semana pasada, se anunció planes para transferir parte de la producción del país.

La compañía cuenta con una historia de su fundación 117 años también ha recibido Donald Trump (Donald Trump) de inclinación de la tarifa por el presidente costes de material de acero aumentan impuesta. Trump dijo inmediatamente después de asumir el cargo, había elogiado a la empresa como un representante corporativo de la industria arrocera.

Los UE 22 días, como la venganza para los aranceles sobre aluminio-acero Presidente Trump impuesta, el vehículo de EE.UU. para desencadenar la tarifa era apuntar, plantearon el derecho de importación en la motocicleta arroz de un 6% anterior al 31%. Este es el costo de los consumidores en la UE para aumentar 2.200 dólares por uno (unos 24 millones).

De acuerdo con los documentos normativos de la compañía ha presentado, la transferencia de la producción extranjera en nueve meses a un año y medio de toma de vista, los aranceles de la UE que se produce durante este tiempo la empresa va a soportar. Como resultado, 30 millones a 45 millones de dólares en el periodo restante del año (aproximadamente 3,3 a 4.9 mil millones de yenes), vistos como el costo de 90 millones a cien millones de dólares (alrededor de 9,9 a 11 mil millones de yenes) se genera en el año.

La compañía, “la expansión en el exterior de la producción para la atenuación de la carga de tarifas de la UE, pero no se prefieren cosa para nuestra empresa, para proporcionar un vehículo de dos ruedas de su propia para el consumidor de la UE, con el fin de mantener un negocio viable en Europa, sostenible Esa es la única alternativa “.

Actualmente, la compañía, Brasil y la India, en Australia tiene una planta de fabricación, y la construcción de una fábrica en Tailandia. La ubicación de la expansión de la producción en el extranjero no se ha aclarado.

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

7.العربية

هارلي ، جزئيا نقل الإنتاج خارج البلاد التهرب الأوروبي التعريفة الجمركية

أعلنت شركة هارلي دافيدسون الأمريكية لصناعة الدراجات النارية أنها تعتزم نقل بعض الإنتاج خارج البلاد من أجل تجنب التعريفة الانتقامية ضد الولايات المتحدة التي أطلقها الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي.

وتتلقى الشركة ، التي تمتلك 117 عامًا من التاريخ ، طعم الزيادة في تكاليف المواد الفولاذية بسبب التعريفات التي فرضها الرئيس دونالد ترامب. وقد أشاد السيد ترامب بالشركة كممثل لصناعة الأرز مباشرة بعد توليه منصبه.

في 22 ، استحضر الاتحاد الأوروبي التعريفات الجمركية التي تستهدف السيارات الأمريكية كرد انتقامي على التعريفات على الألومنيوم والصلب التي فرضها الرئيس ترامب ، مما رفع التعريفات الجمركية على استيراد الدراجات النارية من الأرز من 6 ٪ السابقة إلى 31 ٪. وهذا سيزيد التكلفة بالنسبة للمستهلكين في الاتحاد الأوروبي بمقدار 2200 دولار (حوالي 240،000 ين) لكل وحدة.

وفقاً للوثائق التنظيمية المقدمة من الشركة ، سوف يستغرق نقل الإنتاج خارج البلاد من 9 أشهر إلى سنة ونصف السنة ، وسوف تتحمل الشركة تعريفة الاتحاد الأوروبي التي تحدث خلال هذه الفترة. ونتيجة لذلك ، من المتوقع أن تحدث كل عام التكاليف من 30 إلى 45 مليون دولار (ما بين 3.3 مليار إلى 4.9 مليار ين) في الفترة المتبقية من العام ومن 90 إلى 100 مليون دولار (حوالي 9 إلى 11 مليار ين) سنوياً.

“إن التوسع في الإنتاج الأجنبي للتخفيف من عبء التعريفات الأوروبية غير مناسب لشركتنا ، ولكن من أجل توفير دراجاتنا النارية إلى المستهلكين في الاتحاد الأوروبي والحفاظ على الأعمال التي يمكن أن تبقى على قيد الحياة في أوروبا ، يمكننا الحفاظ على هذا هو البديل الوحيد “.

تمتلك الشركة حاليًا مصانع إنتاج في البرازيل والهند وأستراليا ، كما تبني مصنعاً في تايلاند. لم يتم الكشف عن مكان التوسع في الإنتاج في الخارج.

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

8. বাংলা ভা

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

ষা

9. Português

Harley, em parte, transferindo a produção fora do país evasão tarifária da UE

fabricante de motocicletas US Harley-Davidson (Harley-Davidson) é de 25 dias, para a União Europeia (UE) para evitar contra as tarifas retaliatórias dos EUA foi desencadeada na semana passada, a empresa anunciou planos para transferir parte da produção do país.

A empresa possui um histórico de sua fundação 117 anos também tem recebido Donald Trump (Donald Trump) inclinação do presidente tarifa por custos de material de aço aumentam imposta. Trump elogiou a empresa como representante da indústria do arroz logo após assumir o cargo.

Os UE 22 dias, como retaliação por tarifas sobre-aço alumínio Trump Presidente imposta, o veículo dos EUA para desencadear a tarifa foi alvo, levantada a direito de importação de motocicleta arroz a partir de uma anterior 6% a 31%. Este é o custo do consumidor na UE para aumentar a 2.200 dólares americanos por um (cerca de 24 milhões).

De acordo com os documentos regulamentares a empresa apresentou, a transferência externa de produção em nove meses a um ano e meio tem perspectiva, as tarifas da UE que ocorre durante este tempo a empresa vai suportar. Como resultado, 30 milhões a 45 milhões de dólares no período restante do ano (cerca de 3,3 a 4,9 bilhões de ienes), visto como o custo de 90 milhões para cem milhões de dólares norte-americanos (cerca de 9,9 a 11 bilhões de ienes) é gerado no ano.

A empresa, “a expansão externa da produção para o relaxamento da carga tarifária da UE, mas não são preferidos coisa para a nossa empresa, para fornecer um veículo de duas rodas própria para o consumidor da UE, a fim de manter um negócio viável na Europa, sustentável Essa é a única alternativa “.

A empresa atualmente, o Brasil ea Índia, na Austrália tem uma fábrica e construção de uma fábrica na Tailândia. O local de expansão da produção no exterior não é divulgado.

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

10. Русский язык

Harley, частично передавая продукцию за пределы страны Уклонение от тарифов в ЕС

Harley-Davidson, производитель мотоциклов в США, объявил в среду, что планирует перенести часть производства за пределы страны, чтобы избежать ответного тарифа против Соединенных Штатов, который Европейский Союз (ЕС) начал на прошлой неделе.

Компания, которая может похвастаться 117-летней историей, также получает вкус увеличения затрат на стальные материалы из-за тарифов, введенных президентом Дональдом Трампом. Г-н Трамп высоко оценил компанию как представителя рисовой промышленности сразу после его вступления в должность.

22-го декабря ЕС применил тарифы на американские транспортные средства в качестве возмездия против тарифов на алюминий и сталь, введенных президентом Трампом, повысив импортные тарифы на рисовые мотоциклы с предыдущих 6% до 31%. Это увеличит стоимость для потребителей в ЕС на 2200 долларов США (около 240 000 иен) за единицу.

Согласно нормативным документам, представленным компанией, для передачи продукции за пределы страны потребуется от полутора месяцев до полутора лет, а компания будет нести тариф ЕС, который возникает в течение этого периода. В результате ожидается, что затраты в размере от 30 до 45 миллионов долларов (около 3,3 миллиарда до 4,9 миллиарда иен) в оставшуюся часть года и от 90 до 100 миллионов долларов (около 9-11 миллиардов иен) в год, как ожидается, будут происходить ежегодно.

«Расширение зарубежного производства для снижения тарифного бремени ЕС не выгодно для нашей компании, но для того, чтобы предоставить нашим мотоциклам потребителям ЕС и поддерживать бизнес, который может выжить в Европе, мы можем поддерживать Это единственная альтернатива.

В настоящее время компания имеет производственные мощности в Бразилии, Индии и Австралии, а также строит завод в Таиланде. Место расширения зарубежного производства не разглашается.

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

11.Deutsch

Harley, teilweise die Produktion außerhalb des Landes EU-Zollhinterziehung zu übertragen

US Motorradhersteller Harley-Davidson (Harley-Davidson) beträgt 25 Tage, für die Europäische Union (EU) gegen die US-Vergeltungs Tarife vermeiden wurde letzte Woche ausgelöst, es angekündigt, einen Teil der Produktion des Landes zu übertragen.

Das Unternehmen hat eine Geschichte von der Gründung 117 Jahren verfügt hat auch Donald Trump (Donald Trump) Neigung von Präsident Tarif durch Stahlmaterialkosten auferlegt erhöhen. Herr Trump wurde direkt nach seinem Amtsantritt als Vertreter der Reisindustrie gepriesen.

Die 22 Tage EU als Vergeltungsmaßnahmen für Tarife auf Aluminium-Stahl-Trump President auferlegt, das US-Fahrzeug, den Tarif zu triggern war Ziel, angehoben auf Reis Motorrad den Einfuhrzoll von einem vorherigen 6% bis 31%. Dies wird die Kosten für die Verbraucher in der EU um 2200 US-Dollar (etwa 240 000 Yen) pro Einheit erhöhen.

Gemäß den regulatorischen Unterlagen hat das Unternehmen, die ausländische Verlagerung der Produktion in neun Monaten bis zu einem Jahr und eine Hälfte nimmt Ausblick, EU-Tarife vorgelegt, die während dieser Zeit auftritt, trägt die Gesellschaft. Als Ergebnis 30.000.000-45.000.000 US-Dollar in dem verbleibenden Zeitraum des Jahres (etwa 3,3 bis 4900000000 Yen), da die Kosten von 90 Millionen bis hundert Millionen US-Dollar (etwa 9,9 bis 11000000000 Yen) im Jahr erzeugt gesehen.

Das Unternehmen, „die Auslandsexpansion der Produktion für die Lockerung der EU-Zollbelastung, ist aber nicht Sache für unser Unternehmen bevorzugt, ein zweirädriges Fahrzeug seiner eigenen in der EU Verbrauchern zur Verfügung zu stellen, um ein lebensfähiges Geschäft in Europa, nachhaltig zu pflegen Das ist die einzige Alternative. ”

Das Unternehmen hat derzeit Produktionsstätten in Brasilien, Indien und Australien und baut auch eine Fabrik in Thailand. Der Ort der Expansion der Produktion in Übersee wird nicht bekannt gegeben.

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

12.Français

Harley, en partie transférer la production en dehors du pays L’évasion tarifaire de l’UE

Harley-Davidson, un fabricant américain de motos, a annoncé mercredi qu’il prévoyait de transférer une partie de la production hors du pays afin d’éviter le tarif de représailles contre les Etats-Unis que l’Union européenne (UE) a lancé la semaine dernière.

L’entreprise, qui compte 117 ans d’histoire, a également un avant-goût de l’augmentation des coûts des matériaux d’acier en raison des tarifs imposés par le président Donald Trump. M. Trump a fait l’éloge de l’entreprise en tant que représentant de l’industrie du riz juste après son entrée en fonction.

Le 22, l’UE a invoqué des tarifs visant les véhicules américains en représailles contre les tarifs sur l’aluminium et l’acier imposés par le président Trump, portant les droits d’importation sur les motos de riz de 6% à 31%. Cela augmentera le coût pour les consommateurs de l’UE de 2200 dollars (environ 240.000 yens) par unité.

Selon les documents réglementaires soumis par l’entreprise, il faudra 9 mois à 1 an et demi pour transférer la production à l’extérieur du pays, et la société supportera le tarif de l’UE qui se produit pendant cette période. En conséquence, des coûts de 30 à 45 millions de dollars (environ 3,3 milliards à 4,9 milliards de yens) pour le reste de l’année et de 90 à 100 millions de dollars (environ 9 à 11 milliards de yens) par an devraient se produire chaque année.

“L’expansion de la production étrangère pour alléger le fardeau tarifaire de l’UE n’est pas favorable à notre entreprise, mais afin de fournir nos motos aux consommateurs de l’UE et de maintenir l’activité qui peut survivre en Europe, nous pouvons soutenir C’est la seule alternative. ”

La société possède actuellement des usines de production au Brésil, en Inde et en Australie et construit également une usine en Thaïlande. Le lieu d’expansion de la production outre-mer n’est pas divulgué.

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

13.Türk

Harley, kısmen ülkenin AB tarife kaçırma dışında üretim transfer

ABD’li bir motosiklet üreticisi olan Harley-Davidson, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, ABD’nin Avrupa Birliği’nin (AB) geçtiğimiz hafta başlattığı misilleme tarifesinden kaçınmak için üretimin bir kısmını ülke dışına transfer etmeyi planladığını duyurdu.

117 yıllık geçmişi olan şirket, aynı zamanda Cumhurbaşkanı Donald Trump tarafından uygulanan tarifeler nedeniyle çelik malzeme maliyetlerindeki artıştan da memnuniyet duyuyor. Mr. Trump, şirketi pirinç sektörünün bir temsilcisi olarak görevlendirdi.

22’sinde AB, ABD araçlarını hedefleyen tarifeleri, Cumhurbaşkanı Trump’ın uyguladığı alüminyum ve çeliğe yönelik tarifelere karşı misilleme olarak kullandı ve pirinç motorsikletlerine uygulanan ithalat vergisini% 6’dan% 31’e çıkardı. Bu, AB’deki tüketiciler için maliyeti birim başına 2200 $ (yaklaşık 240.000 yen) artıracak.

Şirket tarafından sunulan yasal belgelere göre, üretimin ülke dışına taşınması 9 ay ile 1 yıl arasında sürecek ve şirket bu dönemde gerçekleşen AB tarifesini taşıyacak. Sonuç olarak, yılın geri kalanında 30 ila 45 milyon dolar (yaklaşık 3,3 milyar ila 4,9 milyar yen) ve yılda 90 ila 100 milyon dolar (yaklaşık 9 ila 11 milyar yen) yıllık maliyetlerin oluşması bekleniyor.

Diyerek şöyle devam etti: “AB ‘nin gümrük vergisi yükünü hafifletmek için yabancı üretimin genişlemesi şirketimize uygun değil, ancak motosikletlerimizi AB tüketicilerine ulaştırmak ve Avrupa’da ayakta kalabilen işleri sürdürmek için sürdürebiliriz. Tek alternatif bu. ”

Şirketin şu anda Brezilya, Hindistan ve Avustralya’da üretim tesisleri var ve Tayland’da bir fabrika inşa ediyor. Yurtdışı üretimin genişleme yeri açıklanmamıştır.

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

14.Việt

Harley, một phần chuyển giao sản xuất bên ngoài nước EU trốn thuế quan

Harley-Davidson, một nhà sản xuất xe gắn máy của Mỹ, đã công bố hôm thứ tư rằng họ có kế hoạch chuyển một số sản phẩm ra nước ngoài để tránh thuế trả đũa chống lại Hoa Kỳ mà Liên minh châu Âu (EU) đưa ra hồi tuần trước.

Công ty, với 117 năm lịch sử, cũng nhận được sự gia tăng về chi phí vật liệu thép do thuế quan áp đặt bởi Tổng thống Donald Trump. Ông Trump đã ca ngợi công ty như một đại diện của ngành công nghiệp gạo ngay sau khi ông đảm nhận chức vụ.

Vào ngày 22, EU đã viện dẫn các mức thuế nhắm vào các phương tiện của Hoa Kỳ như trả thù thuế đối với nhôm và thép do Tổng thống Trump áp đặt, nâng thuế nhập khẩu đối với xe máy gạo từ 6% lên 31% trước đó. Điều này sẽ làm tăng chi phí cho người tiêu dùng ở EU khoảng $ 2200 (khoảng 240.000 yên) cho mỗi đơn vị.

Theo các văn bản pháp lý do công ty đệ trình, sẽ mất từ ​​9 tháng đến 1 năm rưỡi để chuyển giao sản xuất ngoài nước và công ty sẽ chịu thuế quan EU trong thời gian này. Kết quả là, chi phí từ 30 đến 45 triệu đô la (khoảng 3,3 tỷ đến 4,9 tỷ yên) trong thời gian còn lại của năm và 90 đến 100 triệu đô la (khoảng 9 đến 11 tỷ yên) mỗi năm được dự kiến ​​sẽ xảy ra hàng năm.

“Việc mở rộng sản xuất nước ngoài để giảm gánh nặng thuế quan của EU không thuận lợi cho công ty của chúng tôi, nhưng để cung cấp xe máy cho người tiêu dùng EU và duy trì hoạt động kinh doanh có thể tồn tại ở châu Âu, chúng tôi có thể duy trì Đó là lựa chọn duy nhất. ”

Công ty hiện có các nhà máy sản xuất ở Brazil, Ấn Độ và Úc và cũng xây dựng một nhà máy ở Thái Lan. Nơi mở rộng sản xuất ở nước ngoài không được tiết lộ.

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

15.italiano

Harley, in parte trasferendo la produzione al di fuori del paese evasione delle tariffe UE

Harley-Davidson, un produttore di motociclette statunitense, ha annunciato mercoledì che prevede di trasferire parte della produzione al di fuori del paese per evitare la tariffa di ritorsione contro gli Stati Uniti che l’Unione Europea (UE) ha lanciato la settimana scorsa.

L’azienda, che vanta 117 anni di storia, riceve anche un assaggio dell’aumento dei costi dei materiali in acciaio a causa delle tariffe imposte dal presidente Donald Trump. Mr. Trump è stato elogiato dalla società come rappresentante dell’industria del riso subito dopo aver assunto l’incarico.

Il 22, l’UE ha invocato tariffe per i veicoli statunitensi come ritorsione contro le tariffe sull’alluminio e sull’acciaio imposte dal presidente Trump, aumentando le tariffe di importazione sulle motociclette di riso dal precedente 6% al 31%. Ciò aumenterà il costo per i consumatori nell’UE di $ 2200 (circa 240.000 yen) per unità.

Secondo i documenti normativi presentati dalla società, occorreranno 9 mesi a 1 anno e mezzo per trasferire la produzione al di fuori del paese e la società sosterrà la tariffa UE che si verifica durante questo periodo. Di conseguenza, i costi da 30 a 45 milioni di dollari (da circa 3,3 miliardi a 4,9 miliardi di yen) nel resto dell’anno e da 90 a 100 milioni di dollari (circa 9-11 miliardi di yen) all’anno dovrebbero verificarsi ogni anno.

“L’espansione della produzione straniera per alleviare l’onere tariffario dell’UE non è favorevole alla nostra azienda, ma al fine di fornire le nostre motociclette ai consumatori dell’UE e di mantenere il business che può sopravvivere in Europa, possiamo sostenere Questa è l’unica alternativa. ”

La società ha attualmente stabilimenti di produzione in Brasile, India e Australia e costruisce anche una fabbrica in Tailandia. Il luogo di espansione della produzione all’estero non è divulgato.

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

16. ภาษาไทย

Harley, บางส่วนถ่ายโอนการผลิตนอกประเทศการหลีกเลี่ยงภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรป

ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์สหรัฐ Harley-Davidson (Harley-Davidson) เป็น 25 วันสำหรับสหภาพยุโรป (EU) เพื่อหลีกเลี่ยงกับอัตราภาษีตอบโต้สหรัฐถูกเรียกสัปดาห์ที่ผ่านมาก็ประกาศแผนการที่จะโอนส่วนหนึ่งของการผลิตของประเทศ

บริษัท ที่มีประวัติความเป็นมา 117 ปียังได้รับอิทธิพลจากการเพิ่มขึ้นของต้นทุนวัสดุเหล็กอันเนื่องมาจากอัตราภาษีที่กำหนดโดยประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมพ์ นายทรัมป์ได้รับคำชมเชยจาก บริษัท ว่าเป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมข้าวหลังจากที่เขาเข้ารับตำแหน่ง

สหภาพยุโรป 22 วันตามที่ตอบโต้อัตราภาษีเกี่ยวกับอลูมิเนียมสแตนทรัมป์ประธานบังคับรถของสหรัฐที่จะเรียกเก็บภาษีคือการกำหนดเป้าหมายเพิ่มขึ้นภาษีนำเข้าข้าวในรถจักรยานยนต์จากก่อนหน้านี้ 6% เป็น 31% ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนให้กับผู้บริโภคในสหภาพยุโรปประมาณ 2200 เหรียญ (ประมาณ 240,000 เยนต่อหน่วย)

ตามเอกสารการกำกับดูแลที่ยื่นโดย บริษัท จะใช้เวลา 9 เดือนถึง 1 ปีครึ่งในการถ่ายโอนการผลิตนอกประเทศและ บริษัท จะต้องเสียภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรปที่เกิดขึ้นในช่วงเวลานี้ ในช่วงที่เหลือของปีคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 30 ถึง 45 ล้านเหรียญ (ประมาณ 3.3 พันล้านถึง 4.9 พันล้านเยน) และ 90 ถึง 100 ล้านดอลลาร์ต่อปี (ประมาณ 9 ถึง 11 พันล้านเยน) ต่อปี

บริษัท “การขยายตัวที่ต่างประเทศของการผลิตเพื่อการผ่อนคลายของภาระภาษีสหภาพยุโรป แต่ยังไม่ได้แนะนำสิ่งที่สำหรับ บริษัท ของเราเพื่อให้ยานพาหนะสองล้อของตัวเองไปยังผู้บริโภคของสหภาพยุโรปในการสั่งซื้อเพื่อรักษาธุรกิจที่มีศักยภาพในยุโรปอย่างยั่งยืน นั่นคือทางเลือกเดียว ”

ปัจจุบัน บริษัท มีโรงงานผลิตอยู่ที่ประเทศบราซิลอินเดียและออสเตรเลียรวมถึงการสร้างโรงงานในประเทศไทย ไม่สามารถเปิดเผยสถานที่ขยายการผลิตในต่างประเทศได้

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

 

 

 

17.Polski

Harley, częściowo przenosząc produkcję poza kraj uchylanie się od opłat UE

Harley-Davidson, amerykański producent motocykli, ogłosił w środę, że planuje przenieść część produkcji poza granice kraju, aby uniknąć odwetu względem Stanów Zjednoczonych, że Unia Europejska (UE) wystartowała w zeszłym tygodniu.

Firma, która ma 117 lat historii, również odczuwa smak wzrostu kosztów materiałów stalowych dzięki cłom nałożonym przez prezydenta Donalda Trumpa. Pan Trump został pochwalony przez firmę jako przedstawiciel przemysłu ryżowego zaraz po objęciu urzędu.

W dniu 22 listopada UE powołała się na cła na amerykańskie pojazdy, które były odwetem od ceł na aluminium i stal nałożonych przez prezydenta Trumpa, podnoszących cła przywozowe na motocykle ryżowe z poprzednich 6% do 31%. Zwiększy to koszty dla konsumentów w UE o 2200 USD (około 240 000 jenów) na jednostkę.

Zgodnie z dokumentami prawnymi przedłożonymi przez firmę, przeniesienie produkcji poza granice kraju zajmie 9 miesięcy, a półtora roku będzie obowiązywać taryfa celna obowiązująca w tym okresie. W rezultacie oczekuje się, że corocznie będą to koszty od 30 do 45 milionów dolarów (około 3,3 miliarda do 4,9 miliarda jenów) w pozostałej części roku i od 90 do 100 milionów dolarów (około 9 do 11 miliardów jenów) rocznie.

“Ekspansja produkcji zagranicznej w celu złagodzenia obciążeń taryfowych UE nie jest korzystna dla naszej firmy, ale aby zapewnić nasze motocykle konsumentom w UE i utrzymać działalność, która może przetrwać w Europie, możemy utrzymać To jedyna alternatywa. ”

Obecnie firma posiada zakłady produkcyjne w Brazylii, Indiach i Australii, a także buduje fabrykę w Tajlandii. Miejsce ekspansji produkcji zagranicznej nie zostało ujawnione

http://www.afpbb.com/articles/-/3179961?cx_part=top_category&cx_position=1

関連記事.

スポンサーリンク

関連記事 - Related Posts -

最新記事 - New Posts -

- Comments -

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

Copyright© ヒカルの情報ブログ , 2018 All Rights Reserved.