日本の情報発信基地

MRJ、20年半ば納入へ正念場=米で飛行試験2000時間 / MRJ, to deliver in mid 20 Years milestone = rice in flight test 2000 hours

 
MRJ 2000時間

 

1.Japanese

MRJ、20年半ば納入へ正念場=米で飛行試験2000時間

三菱重工業傘下の三菱航空機(愛知県豊山町)による小型ジェット旅客機、MRJ(三菱リージョナルジェット)の開発が、2020年半ばの初納入に向けて正念場を迎えている。米ワシントン州のグラントカウンティ国際空港を拠点とした飛行試験は累計2000時間に到達。今後は商業運航に必要な「型式証明」取得のため、国土交通省による最終的な飛行試験に臨む。

MRJ 2000時間

スポンサーリンク


4000メートル級の滑走路を持つ同空港周辺は1年のうち約300日が晴天で、計4機の試験機が連日のように飛行試験を実施。試験項目の5割超をクリアし、来月にも国交省パイロットによる飛行試験が始まる方向だ。
08年に開発が始まったMRJは、13年に初号機納入の予定だったが、これまでに5度延期。18年1月には初めての受注キャンセルに見舞われた。これ以上の開発の遅れは許されない中、ボーイングなど欧米メーカーで新型機開発を経験した技術者を大量採用。開発責任者のベラミー・プログラム推進本部長は「毎日のように問題が発生しても、それを解決できるチームだ。納期はしっかり守る」と強調する。
来月の英国際航空ショーでは、顧客の目の前で実機を飛ばす初のデモ飛行を予定。開発遅延の不安を一掃したい考えで、モーゼスレイク・フライトテスト・センター長の岩佐一志氏は「機体の完成度と静粛性など高い性能を見てもらえば、大きな受注につながる」と期待している。

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

スポンサーリンク

 

 

 

2.English

MRJ, to deliver in mid 20 Years milestone = rice in flight test 2000 hours

The development of the compact jet aircraft, MRJ (Mitsubishi Regional Jet) by Mitsubishi Heavy Industries’ affiliated Mitsubishi Aircraft (Toyama Town, Aichi Prefecture) is reaching a critical point for the first delivery in mid-2020. Flight tests based on Grant County International Airport in Washington State have reached cumulative 2000 hours. In the future, in order to acquire “type certification” necessary for commercial operation, we will go to the final flight test by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
About 300 airports around the airport with 4000 meter runway were sunny, about 4 test machines in total carried out flight tests like daily. It clears more than 50% of the test items and the flight test by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport pilot will start next month.
MRJ, which began development in 2008, was scheduled to deliver the first machine in 2001, but has been postponed 5 times so far. In January 18, the first order cancellation was canceled. While no further delay in development is allowed, a large number of engineers who experienced the development of new models by Western manufacturers such as Boeing are adopted. Development supervisor Bellamy · Program Promotion Headquarters emphasizes, “Even if problems occur every day, it is a team that can solve it, we will keep delivery timely.”
At next month’s British International Air Show, we will plan the first demonstration flight to skip the actual machine in front of customers. Mr. Kazushi Iwasa of Moses Lake Flight Test Center Director is hoping to eliminate the delay in development delay and expects that “If you look at high performance such as completeness and quietness of the aircraft, it will lead to big orders” .

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

3.中國(繁体)

MRJ,提供20年中期里程碑=大米在飛行測試2000小時

三菱重工,MRJ(三菱支線飛機)開發的保護傘下小型噴氣客機三菱飛機公司(愛知縣豐山町)已達到朝著-2020年年中第一個交付的關鍵階段。根據華盛頓州格蘭特縣國際機場進行的飛行測試累計達到2000小時。今後,為了獲得商業運營所需的“型式認證”,我們將進行國土交通省的最終飛行試驗。
機場周圍約有300個擁有4000米跑道的機場陽光明媚,大約有4台測試機器進行日常飛行測試。它清除了50%以上的測試項目,而國土交通省飛行試驗將於下個月開始。
MRJ於2008年開始開發,計劃在2001年交付第一台機器,但至今已推遲了5次。 1月18日,第一筆訂單取消被取消。雖然不允許進一步延遲開發,但是大量的工程師經歷了波音等西方製造商開發新車型的工作。開發主管貝拉米·項目推廣總部強調,“即使每天都出現問題,也是一個可以解決問題的團隊,我們會及時交貨。”
在下個月的英國國際航空展上,我們將計劃第一次示範飛行,以跳過客戶面前的實際機器。要消滅發育遲緩的焦慮的想法,摩西湖飛行試驗中心的野合岩佐先生期待“如能看看高性能,如成熟和飛機的安靜,導致大量訂單。” 。

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

4.中国(簡体)

MRJ,在20年中期交付里程碑=大米在飞行测试2000小时

三菱重工,MRJ(三菱支线飞机)开发的保护伞下小型喷气客机三菱飞机公司(爱知县丰山町)已达到朝着-2020年年中第一个交付的关键阶段。基于华盛顿州格兰特县国际机场的飞行测试累计达到2000小时。今后,为了获得商业运营所需的“型式认证”,我们将进行国土交通省的最终飞行试验。
机场周围约有300个拥有4000米跑道的机场阳光明媚,大约有4台测试机器进行日常飞行测试。它清除了超过50%的测试项目,国土交通省试点的飞行测试将在下个月开始。
MRJ于2008年开始开发,计划在2001年推出第一台机器,但到目前为止已经推迟了5次。 1月18日,第一笔订单取消被取消。尽管没有进一步的发展延迟,但许多西方制造商(如波音)开发新型号的工程师都被采纳。开发主管贝拉米·项目推广总部强调,“即使每天都出现问题,也是一个可以解决问题的团队,我们会及时交货。”
在下个月的英国国际航空展上,我们将计划第一次示范飞行,以跳过客户面前的实际机器。要消灭发育迟缓的焦虑的想法,摩西湖飞行试验中心的野合岩佐先生期待“如能看看高性能,如成熟和飞机的安静,导致大量订单。” 。

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

5. हिन्दी

एमआरजे, 20 साल के मील का पत्थर = चावल परीक्षण 2000 चावल में चावल देने के लिए

मित्सुबिशी एयरक्राफ्ट कॉर्पोरेशन (आइची toyoyama) द्वारा छोटे जेट यात्री विमान मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज, MRJ (मित्सुबिशी क्षेत्रीय जेट) के विकास की छतरी के नीचे मध्य 2020 में पहली गेंद की दिशा में महत्वपूर्ण चरण तक पहुँच गया है। वाशिंगटन राज्य में ग्रांट काउंटी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के आधार पर उड़ान परीक्षण संचयी 2000 घंटे तक पहुंच गया है। भविष्य में, वाणिज्यिक संचालन के लिए आवश्यक “प्रकार प्रमाणन” हासिल करने के लिए, हम भूमि मंत्रालय, बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्रालय द्वारा अंतिम उड़ान परीक्षण में जाएंगे।
4000 मीटर रनवे के साथ हवाई अड्डे के चारों ओर लगभग 300 हवाईअड्डे धूप थे, कुल दैनिक परीक्षण उड़ानों में लगभग 4 टेस्ट मशीनें जैसे दैनिक। यह 50% से अधिक परीक्षण वस्तुओं को साफ़ करता है और भूमि मंत्रालय, इंफ्रास्ट्रक्चर और परिवहन पायलट द्वारा उड़ान परीक्षण अगले महीने शुरू होगा।
2008 में विकास शुरू करने वाले एमआरजे को 2001 में पहली मशीन देने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन अब तक 5 गुना स्थगित कर दिया गया है। 18 जनवरी को, पहला आदेश रद्दीकरण रद्द कर दिया गया था। जबकि विकास में कोई और देरी की अनुमति नहीं है, बोइंग जैसे पश्चिमी निर्माताओं द्वारा नए मॉडल के विकास का अनुभव करने वाले बड़ी संख्या में इंजीनियरों को अपनाया जाता है। विकास पर्यवेक्षक बेलामी · कार्यक्रम संवर्धन मुख्यालय जोर देता है, “यदि समस्याएं हर दिन होती हैं, तो यह एक टीम है जो इसे हल कर सकती है, हम समय पर वितरण जारी रखेंगे।”
अगले महीने के ब्रिटिश इंटरनेशनल एयर शो में, हम ग्राहकों के सामने वास्तविक मशीन को छोड़ने के लिए पहली प्रदर्शन उड़ान की योजना बनायेंगे। विचार यह है कि आप विकास देरी की चिंता का सफाया करना चाहते हैं, Moses Lake उड़ान परीक्षण केंद्र के श्री Kazushi Iwasa उम्मीद कर रही है “अगर सका ऐसी परिपक्वता और विमान के वैराग्य, बड़े ऑर्डर करने के लिए अग्रणी के रूप में उच्च प्रदर्शन, पर एक नज़र।”

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

6.Español

MRJ, para entregar a mediados de 20 años hito = prueba de arroz en vuelo 2000 horas

Pequeño plano del avión de pasajeros por Mitsubishi Aircraft Corporation (Aichi Toyoyama) bajo el paraguas de Mitsubishi Heavy Industries, el desarrollo de la MRJ (Mitsubishi Regional Jet) ha llegado a la etapa crucial hacia la primera entrega a mediados de 2020. Las pruebas de vuelo basadas en el Aeropuerto Internacional Grant County en el estado de Washington han alcanzado un acumulado de 2000 horas. El futuro debido a la “certificado de tipo” hacerse necesario para las operaciones comerciales, para llegar a la prueba de vuelo final por parte del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte.
Cerca de 300 aeropuertos alrededor del aeropuerto con 4000 metros de pista estaban soleados, alrededor de 4 máquinas de prueba en total llevaban a cabo pruebas de vuelo como a diario. Se borrará más del 50% de los ítems de prueba y la prueba de vuelo del piloto del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte comenzará el próximo mes.
08 años comenzó el desarrollo de MRJ, se programó en el primer avión entregado a 13 años, a 5 grados pospuestas hasta que esto. El 18 de enero, la cancelación del primer pedido fue cancelada. En este más que el retraso del desarrollo, no está permitido, una gran cantidad adoptar la tecnología que han experimentado un nuevo avión desarrollado en Europa y América del fabricante Boeing. División de Promoción del programa de Bellamy del agente de desarrollo “incluso si se produce el problema sobre una base diaria, es el equipo que puede resolverlo. La entrega es firmemente a proteger” hizo hincapié en que.
En el British Air Show del próximo mes, planificaremos el primer vuelo de demostración para saltear la máquina real frente a los clientes. La idea que desea acabar con la ansiedad de retraso en el desarrollo, el Sr. Kazushi Iwasa de Moses Lake Centro de Pruebas de Vuelo está a la espera “Si se pudiera ver el alto rendimiento, tales como la madurez y la tranquilidad de la aeronave, lo que lleva a grandes pedidos.” .

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

7.العربية

MRJ ، لتقدم في منتصف 20 عاما معلم = الأرز في اختبار الطيران 2000 ساعة

يصل تطوير الطائرة النفاثة المدمجة ، MRJ (Mitsubishi Regional Jet) من قبل شركة Mitsubishi Mitsubishi للصناعات الثقيلة (Toyama Town، Aichi Prefecture) إلى نقطة حرجة بالنسبة للتسليم الأول في منتصف عام 2020. وقد وصلت اختبارات الطيران على أساس مطار مقاطعة غرانت الدولي في ولاية واشنطن 2000 ساعة تراكمية. في المستقبل ، من أجل الحصول على “نوع الشهادة” اللازمة للتشغيل التجاري ، سوف نذهب لاختبار الطيران النهائي من قبل وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل.
حوالي 300 مطار حول المطار مع مدرج 4000 متر مشمس ، حوالي 4 آلات اختبار في مجموع اختبارات الطيران مثل اليومية. وتبين أكثر من 50٪ من بنود الاختبار ، وسيبدأ اختبار الطيران من قبل وزارة الأراضي ، والبنية التحتية ، والنقل التجريبي الشهر المقبل.
وكان من المقرر أن تقوم شركة MRJ ، التي بدأت بالتطوير في عام 2008 ، بتسليم أول ماكينة في عام 2001 ، ولكن تم تأجيلها 5 مرات حتى الآن. في 18 يناير ، تم إلغاء إلغاء الطلب الأول. وعلى الرغم من أنه لا يُسمح بأي تأخير إضافي في التطوير ، فقد تم تبني عدد كبير من المهندسين الذين عايشوا تطوير نماذج جديدة من قبل الشركات الغربية مثل بوينغ. يشدد المقر الرئيسي للمشروع في بيلامي على ترقية البرامج: “حتى إذا حدثت مشاكل كل يوم ، فهو فريق قادر على حلها ، وسنستمر في التسليم في الوقت المناسب”.
في معرض الطيران الدولي البريطاني الشهر المقبل ، سنخطط أول رحلة توضيحية لتخطي الجهاز الفعلي أمام العملاء. ويأمل الأستاذ كازوشي إيواسا ، مدير مركز اختبار بحيرة موسى ، في القضاء على التأخير في تأخير التطوير ويتوقع أن “إذا نظرت إلى الأداء العالي مثل اكتمال وهدوء الطائرة ، فستؤدي إلى طلبيات كبيرة”. .

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

8. বাংলা ভাষা

MRJ মাঝামাঝি 20 বছর প্রদান করা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত ফ্লাইট পরীক্ষা মার্কিন = 2000 ঘন্টার

মিত্সুবিশি বিমানের কর্পোরেশন (সালে Aichi toyoyama) দ্বারা ক্ষুদ্র জেট যাত্রী সমতল মিত্সুবিশি ভারি শিল্প, MRJ (মিত্সুবিশি আঞ্চলিক জেট) বিকাশের ছাতার নিচে মধ্য 2020 সালে প্রথম বিতরণ দিকে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায় পৌঁছেছে। মার্কিন ফ্লাইট পরীক্ষা ছিল ওয়াশিংটন গ্রান্ট কাউন্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ভিত্তিক মোট 2000 ঘন্টার পৌঁছেছে। “টাইপ শংসাপত্র” কারণ ভবিষ্যতে বাণিজ্যিক অপারেশন করার জন্য প্রয়োজনীয় পেতে, ভূমি, অবকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক চূড়ান্ত ফ্লাইট পরীক্ষা পৌঁছানোর।
বছরের 300 দিন সম্পর্কে 4000 মিটার রানওয়ে রোদ সঙ্গে একই বিমানবন্দর, দৈনন্দিন চার বিমান পরীক্ষা মেশিন যেমন পরীক্ষিত ফ্লাইট সঞ্চালিত। 50 শতাংশ পরীক্ষা আইটেম সাফ করার চেয়ে বেশি, কিন্তু দিক যে আগামী মাসে এমনকি মন্ত্রণালয় পাইলট ফ্লাইট টেস্টিং শুরু।
08 বছর MRJ উন্নয়ন শুরু করেন, প্রথম বিমান 5 ডিগ্রি এই পর্যন্ত স্থগিত করা, 13 বছর বিতরিত মধ্যে নির্ধারিত ছিল। 18 ই জানুয়ারি, প্রথম অর্ডার বাতিল বাতিল করা হয়েছিল। উন্নয়নের বিলম্ব এটা অনুমোদিত নয় চেয়ে আরো, একটি বৃহৎ পরিমাণ প্রযুক্তি যারা ইউরোপ এবং আমেরিকা প্রস্তুতকারকের বোয়িং উন্নত একটি নতুন বিমান অভিজ্ঞতা আছে অবলম্বন। উন্নয়ন কর্মকর্তার বেলামি প্রোগ্রাম প্রোমোশন বিভাগ, “এমনকি যদি একটি দৈনিক ভিত্তিতে সমস্যা দেখা দেয়, এটা দল তার সমাধানের পারেন। ডেলিভারি দৃঢ়ভাবে হয় সুরক্ষিত করা” জোর যে।
ব্রিটিশ ইন্টারন্যাশনাল এয়ার দেখান পরবর্তী মাসে, গ্রাহকের চোখের সামনে প্রকৃত মেশিন উড়ে তার প্রথম বিক্ষোভের ফ্লাইট নির্ধারিত। ধারণা যে আপনি উন্নয়ন বিলম্বের উদ্বেগ অপনোদন করতে চাই, মূসা লেক ফ্লাইট টেস্ট সেন্টারের জনাব Kazushi Iwasa আশা করছে “যদি গেল এমন পরিপক্বতা ও বিমান নিস্তব্ধতা, বড় আদেশ নেতৃস্থানীয় হিসাবে উচ্চ কর্মক্ষমতা, কটাক্ষপাত।”

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

9. Português

MRJ, para entregar em média 20 anos marco = teste de arroz em vôo 2000 horas

Pequeno avião a jato de passageiros por Mitsubishi Aircraft Corporation (Aichi Toyoyama) sob a égide da Mitsubishi Heavy Industries, o desenvolvimento do MRJ (Mitsubishi Regional Jet) chegou à fase crucial para a primeira entrega em meados-2020. Testes de voo com base no Aeroporto Internacional de Grant County, no estado de Washington, atingiram as 2000 horas acumuladas. O futuro por causa do “certificado de tipo” pegar necessária para operações comerciais, para atingir o teste de vôo final pelo Ministério da Terra, Infra-estrutura e Transporte.
Cerca de 300 aeroportos ao redor do aeroporto com pista de 4000 metros estavam ensolarados, cerca de 4 máquinas de teste no total realizaram testes de voo como diários. 50 por cento mais do que de itens de teste para limpar, mas a direção que começar os testes de vôo por até mesmo o piloto ministério no próximo mês.
O MRJ, que começou o desenvolvimento em 2008, estava programado para entregar a primeira máquina em 2001, mas foi adiado 5 vezes até agora. Em 18 de janeiro, o cancelamento do primeiro pedido foi cancelado. Neste mais do que o atraso do desenvolvimento não é permitido, uma grande quantidade adotar a tecnologia que experimentaram uma nova aeronave desenvolvida na Europa e América do fabricante Boeing. programa Bellamy Promoção Divisão do agente de desenvolvimento “mesmo que o problema em uma base diária ocorre, é a equipe que pode resolvê-lo. A entrega é firmemente proteger”, sublinhou que.
No British International Air Show do próximo mês, planejaremos o primeiro voo de demonstração para ignorar a máquina real na frente dos clientes. A idéia de que você quer acabar com a ansiedade de atraso no desenvolvimento, o Sr. Kazushi Iwasa de Moses Lake Flight Test Center está esperando “Se Poderia um olhar para o alto desempenho, tais como a maturidade ea tranquilidade da aeronave, levando a grandes encomendas.” .

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

10. Русский язык

MRJ, чтобы доставить в середине 20 лет вехой = рис в летном тесте 2000 часов

Развитие компактного реактивного самолета MRJ (Mitsubishi Regional Jet), принадлежащего Mitsubishi Heavy Industries, принадлежащего Mitsubishi Aircraft (Тояма-Таун, префектура Аити), достигло критической точки для первой поставки в середине 2020 года. Летные испытания, основанные на международном аэропорту Грант Каунти в штате Вашингтон, достигли совокупного 2000 часов. В будущем, чтобы получить «сертификацию типа», необходимую для коммерческой эксплуатации, мы отправимся на заключительные летные испытания Министерством земли, инфраструктуры и транспорта.
Около 300 аэропортов вокруг аэропорта с 4000-метровой взлетно-посадочной полосой были солнечными, около 4 испытательных машин в целом выполняли летные испытания, как ежедневно. Он очищает более 50% тестовых предметов, и летный тест пилота Министерства земли, инфраструктуры и транспорта начнется в следующем месяце.
MRJ, которая начала разработку в 2008 году, должна была доставить первую машину в 2001 году, но была отложена в 5 раз. 18 января аннулирование первого заказа было отменено. Хотя дальнейшие задержки в развитии не допускаются, принимается большое количество инженеров, которые испытали разработку новых моделей западными производителями, такими как Boeing. Руководитель отдела развития Беллами · В штаб-квартире по продвижению программы подчеркивается: «Даже если проблемы возникают каждый день, это команда, которая может ее решить, мы будем своевременно поддерживать доставку».
На британском международном авиасалоне в следующем месяце мы планируем первый демонстрационный полет, чтобы пропустить реальную машину перед клиентами. Г-н Казуши Иваса из директора по летному испытанию Центра имени Моисея Лейка надеется устранить задержку в задержке развития и ожидает, что «если вы посмотрите на высокую производительность, такую ​​как полнота и тишина самолета, это приведет к большим заказам» ,

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

11.Deutsch

MRJ, um in 20 Jahren Meilenstein = Reis im Flug Test 2000 Stunden zu liefern

Kleines Strahl Passagierflugzeug von Mitsubishi Aircraft Corporation (Aichi Toyoyama) unter dem Dach des Mitsubishi Heavy Industries, die Entwicklung des MRJ (Mitsubishi Regional Jets) hat die entscheidende Phase in Richtung der ersten Lieferung in Mitte 2020 erreicht. Flight Tests basierend auf Grant County International Airport in Washington State haben kumulative 2.000 Stunden erreicht. Um eine für den kommerziellen Betrieb erforderliche Typenzertifizierung zu erlangen, werden wir in Zukunft vom Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr zum letzten Flugtest gehen.
Rund 300 Flughäfen rund um den Flughafen mit 4000 Meter Landebahn waren sonnig, rund 4 Testmaschinen führten insgesamt Flugtests wie täglich durch. Es räumt mehr als 50% der Teststücke ein, und der Flugtest durch das Ministerium für Land-, Infrastruktur- und Transportpiloten wird nächsten Monat beginnen.
MRJ, das 2008 mit der Entwicklung begann, sollte 2001 die erste Maschine liefern, wurde aber bisher 5-mal verschoben. Am 18. Januar wurde die Stornierung der ersten Bestellung storniert. Während keine weiteren Verzögerungen in der Entwicklung erlaubt sind, wird eine große Anzahl von Ingenieuren, die die Entwicklung neuer Modelle von westlichen Herstellern wie Boeing erfahren haben, übernommen. Entwicklungsleiter Bellamy · Programm Promotion Headquarters betont: “Auch wenn Probleme jeden Tag auftreten, ist es ein Team, das es lösen kann, wir werden die Lieferung pünktlich halten.”
Auf der British International Air Show im nächsten Monat werden wir den ersten Demonstrationsflug planen, bei dem die eigentliche Maschine vor den Kunden ausgelassen wird. Die Idee, dass man die Angst vor der Entwicklung Verzögerung, Herr Kazushi Iwasa von Moses Lake Flight Test Center auszulöschen wollen erwartet „Wenn Könnte ein Blick auf die hohe Leistung, wie Laufzeit und die Ruhe des Flugzeugs, um große Aufträge führen.“ .

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

12.Français

MRJ, milieu de 20 ans pour offrir un moment crucial US = dans le test de vol 2000 heures

Petit avion de passagers à réaction par Mitsubishi Aircraft Corporation (Aichi Toyoyama) sous l’égide de Mitsubishi Heavy Industries, le développement du MRJ (Mitsubishi Regional Jet) a atteint l’étape cruciale vers la première livraison à la mi-2020. test de vol des États-Unis a été le Washington basé à Grant County International Airport a atteint 2000 heures au total. L’avenir en raison du « certificat de type » get nécessaire aux opérations commerciales, pour atteindre le test de vol finale par le ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports.
Le même aéroport avec 4000 mètres de soleil piste, à environ 300 jours de l’année, a effectué un vol testé en quatre machine d’essai d’avions par jour. 50 pour cent de plus que des éléments d’essai pour dégager, mais la direction qui commencent les essais en vol par le pilote même du ministère le mois prochain.
08 années de développement MRJ a commencé, a été prévu dans le premier avion livré à 13 ans, à 5 degrés jusqu’à ce reportée. Il a été frappé pour la première fois des commandes annulées en Janvier., 2006 Dans ce plus le retard du développement, il est interdit, une grande quantité d’adopter la technologie qui ont connu un nouvel appareil développé en Europe et Amérique du constructeur Boeing. programme Bellamy Division de la promotion de l’agent de développement «même si le problème sur une base quotidienne se produit, il est l’équipe qui peut le résoudre. La livraison est de protéger fermement » a souligné que.
Dans le mois suivant du British International Air Show, prévu son premier vol de démonstration pour voler la machine réelle devant les yeux du client. L’idée que vous voulez effacer l’angoisse de retard de développement, M. Kazushi Iwasa de Moses Lake Flight Test Center attend « Si Could un oeil à la haute performance, tels que la maturité et la tranquillité de l’avion, ce qui conduit à de grandes commandes. » .

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

13.Türk

MRJ, 20 yıl ortalarında teslim edilecek.

Mitsubishi Heavy Industries, MRJ (Mitsubishi Regional Jet) gelişmesi çatısı altında Mitsubishi Aircraft Corporation (Aichi Toyoyama) tarafından Küçük jet yolcu uçağı ortalarında 2020 yılında ilk teslimat doğru önemli bir aşamaya ulaşmıştır. Washington Eyaletindeki Grant County Uluslararası Havaalanı’na dayalı uçuş testleri kümülatif 2000 saat ulaştı. çünkü “tip belgesi” geleceği Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından son uçuşu testi ulaşmak için, ticari operasyonlar için gerekli olsun.
Yaklaşık 4000 havaalanı pisti ile havalimanının yaklaşık 300 havaalanı güneşliydi, günde yaklaşık 4 test makinesi olmak üzere toplamda uçuş testleri yapıldı. 50 temizlemek için test maddelerinin daha ancak yüzde gelecek ay bile bakanlık pilot tarafından uçuş teste başlamak yönü.
MRJ gelişme başladı 08 yaş, bu kadar ertelenmesi 5 dereceye, 13 yıl yayınlanan ilk uçakta planlanıyordu. 18 Ocak’ta ilk sipariş iptali iptal edildi. buna izin verilmez gelişme gecikmesi bu daha fazla olarak, büyük miktarda Avrupa ve Amerika’da üretici Boeing geliştirilen yeni uçağı yaşamış teknoloji benimsenmesi. geliştirme memurunun Bellamy programı Tanıtım Şubesi, “günlük bazda sorun oluşur bile, bunu çözebilir takım. Teslim korumak sıkıca olduğunu” vurguladı.
Gelecek ayın British International Air Show’unda, gerçek makineyi müşterilerin önünde atlamak için ilk gösteri uçuşunu planlayacağız. Moses Lake Uçuş Test Merkezi Direktörü Kazushi Iwasa, kalkınma gecikmesindeki gecikmeyi ortadan kaldırmayı umuyor ve “Uçağın tamlığı ve sessizliği gibi yüksek performansa bakarsanız büyük siparişlere yol açacağını” umar .

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

14.Việt

MRJ, để cung cấp ở giữa 20 năm mốc = gạo trong chuyến bay thử nghiệm 2000 giờ

Nhỏ máy bay chở khách phản lực của Mitsubishi Aircraft Corporation (Aichi toyoyama) dưới sự bảo trợ của Mitsubishi Heavy Industries, sự phát triển của MRJ (Mitsubishi Regional Jet) đã đạt đến giai đoạn rất quan trọng đối với việc cung cấp đầu tiên vào giữa năm 2020. Các chuyến bay thử nghiệm dựa trên Sân bay Quốc tế Grant County ở Tiểu bang Washington đã đạt đến 2000 giờ tích lũy. Tương lai vì “Giấy chứng nhận kiểu” nhận cần thiết cho các hoạt động thương mại, để đạt được chuyến bay thử nghiệm cuối cùng của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải.
Khoảng 300 sân bay xung quanh sân bay với đường băng 4000 mét có nắng, khoảng 4 máy kiểm tra trong tổng số thực hiện các bài kiểm tra bay như hàng ngày. Nó xóa hơn 50% các mục thử nghiệm và kiểm tra chuyến bay do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Vận tải thí điểm sẽ bắt đầu vào tháng tới.
MRJ, bắt đầu phát triển vào năm 2008, dự kiến ​​sẽ giao máy đầu tiên vào năm 2001, nhưng đã bị trì hoãn 5 lần cho đến nay. Vào ngày 18 tháng 1, hủy đơn đặt hàng đầu tiên đã bị hủy. Trong khi không có sự chậm trễ trong phát triển được cho phép, một số lượng lớn các kỹ sư có kinh nghiệm phát triển các mô hình mới của các nhà sản xuất phương Tây như Boeing được thông qua. Chương trình Xúc tiến Bellamy Division của cán bộ phát triển, “ngay cả khi vấn đề trên một cơ sở hàng ngày xảy ra, nó là đội có thể giải quyết nó. Delivery là bảo vệ vững chắc” nhấn mạnh rằng.
Tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Anh vào tháng tới, chúng tôi sẽ lên kế hoạch cho chuyến bay trình diễn đầu tiên để bỏ qua máy thực tế trước mặt khách hàng. Ý tưởng mà bạn muốn quét sạch những lo âu của sự chậm trễ phát triển, ông Kazushi Iwasa của Moses Lake Trung tâm thử nghiệm bay dự kiến ​​”Nếu Có thể nhìn vào hiệu suất cao, chẳng hạn như sự trưởng thành và sự yên tĩnh của máy bay, dẫn đến những đơn hàng lớn.” .

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

15.italiano

MRJ, per consegnare in 20 anni pietra miliare = riso in volo prova 2000 ore

Piccolo aereo passeggeri jet da Mitsubishi Aircraft Corporation (Aichi Toyoyama) sotto l’ombrello della Mitsubishi Heavy Industries, lo sviluppo della MRJ (Mitsubishi Regional Jet) ha raggiunto la fase cruciale verso la prima consegna a metà-2020. I test di volo basati sull’aeroporto internazionale Grant County nello stato di Washington hanno raggiunto le 2000 ore cumulative. Il futuro a causa del “certificato di tipo” get necessario per operazioni commerciali, per raggiungere la prova di volo finale da parte del Ministero del Territorio, Infrastrutture e dei Trasporti.
Circa 300 aeroporti intorno all’aeroporto con una pista di 4000 metri erano soleggiati, circa 4 macchine di prova in prove di volo effettuate quotidianamente. Il 50 per cento più che di elementi di prova per cancellare, ma la direzione che iniziano le prove di volo da anche il pilota di ministero il mese prossimo.
MRJ, che ha iniziato lo sviluppo nel 2008, è stato programmato per consegnare la prima macchina nel 2001, ma è stata posticipata 5 volte finora. Nel 18 gennaio, la cancellazione del primo ordine è stata annullata. In questo più che il ritardo dello sviluppo non è consentito, una grande quantità di adottare la tecnologia che hanno sperimentato un nuovo velivolo sviluppato in Europa e in America del costruttore Boeing. programma di Bellamy Divisione Promozione del funzionario di sviluppo “anche se il problema su una base quotidiana si verifica, è la squadra che può risolverlo. La consegna è fermamente proteggere” ha sottolineato che.
Al British Air Show del prossimo mese, pianificheremo il primo volo dimostrativo per saltare la macchina reale di fronte ai clienti. L’idea che si vuole eliminare l’ansia di ritardo di sviluppo, il signor Kazushi Iwasa di Moses Lake Flight Test Center si aspetta “Se Could uno sguardo al alte prestazioni, come ad esempio la maturità e la tranquillità del velivolo, che porta a ordini di grandi dimensioni.” .

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

16. ภาษาไทย

MRJ ส่งมอบในช่วงกลางปี ​​20 ปี = ข้าวในการทดสอบเที่ยวบิน 2000 ชั่วโมง

เจ็ทเครื่องบินโดยสารขนาดเล็กโดยมิตซูบิชิอากาศยานคอร์ปอเรชั่น (ไอจิ toyoyama) ภายใต้ร่มของ Mitsubishi Heavy Industries, การพัฒนาของ MRJ (มิตซูบิชิในภูมิภาค Jet) ได้ถึงขั้นตอนที่สำคัญต่อการส่งมอบครั้งแรกในกลาง 2020- การทดสอบเที่ยวบินตามสนามบินนานาชาติ Grant County ในรัฐวอชิงตันมีจำนวนถึง 2000 ชั่วโมง ในอนาคตเพราะ “ประเภทใบรับรอง” ได้รับความจำเป็นที่จะต้องดำเนินการเชิงพาณิชย์ไปถึงการทดสอบเที่ยวบินสุดท้ายโดยกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง
สนามบินประมาณ 300 แห่งทั่วสนามบินมีทางวิ่ง 4000 เมตรมีแดดประมาณ 4 เครื่องทดสอบทั้งหมดได้ทำการทดสอบเที่ยวบินเช่นทุกวัน ร้อยละ 50 มากกว่าของรายการทดสอบเพื่อล้าง แต่ทิศทางที่จะเริ่มต้นการทดสอบการบินโดยนักบินแม้กระทรวงในเดือนถัดไป
08 ปีที่ผ่านมาการพัฒนา MRJ เริ่มถูกกำหนดในเครื่องบินลำแรกที่ส่งไปยัง 13 ปีถึง 5 องศาเลื่อนออกไปจนกว่านี้ ในวันที่ 18 มกราคมยกเลิกการสั่งซื้อครั้งแรกถูกยกเลิก ในเรื่องนี้มากกว่าความล่าช้าของการพัฒนาที่ไม่ได้รับอนุญาตเป็นจำนวนมากนำมาใช้เทคโนโลยีที่มีประสบการณ์เป็นเครื่องบินใหม่ที่พัฒนาขึ้นในยุโรปและอเมริกาผู้ผลิตเครื่องบินโบอิ้ง โปรแกรมเบลลามี่กองส่งเสริมของเจ้าหน้าที่พัฒนาว่า “แม้ว่าปัญหาในชีวิตประจำวันจะเกิดขึ้นก็เป็นทีมที่สามารถแก้ได้. จัดส่งมั่นปกป้อง” เน้นว่า
ในเดือนถัดไปของนานาชาติบริติชแอร์โชว์ซึ่งกำหนดจัดสาธิตการบินเป็นครั้งแรกที่จะบินเครื่องที่เกิดขึ้นจริงในด้านหน้าของตาของลูกค้า ความคิดที่ว่าคุณต้องการที่จะเช็ดออกความวิตกกังวลของความล่าช้าในการพัฒนานาย Kazushi Iwasa ของโมเสสทะเลสาบศูนย์การบินทดสอบเป็นที่คาดหวังว่า “ถ้าจะมีลักษณะที่มีประสิทธิภาพสูงเช่นการกำหนดและความเงียบสงบของเครื่องบินที่นำไปสู่การสั่งซื้อขนาดใหญ่.” .

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

 

 

 

17.Polski

MRJ, aby dostarczyć kamień milowy w połowie 20 lat = ryż w teście lotowym 2000 godzin

Mały odrzutowiec pasażerski Mitsubishi Aircraft Corporation (Aichi Toyoyama) pod parasolem Mitsubishi Heavy Industries, rozwoju MRJ (Mitsubishi Regional Jet) osiągnęła kluczową scenę w stronę pierwszej dostawy w połowie 2020 roku. Testy lotnicze w oparciu o Międzynarodowy Port Lotniczy Grant County w stanie Waszyngton osiągnęły łączny czas 2000 godzin. Przyszłość z powodu „świadectwo typu” dostać niezbędne do operacji handlowych, aby dotrzeć do ostatecznego testu przelot przez Ministerstwo Infrastruktury i Transportu.
To samo lotnisko z 4000 metrów drogi startowej o 300 słonecznych dni w roku, przeprowadzone przetestowany jako maszynie testowej czterech samolotów dziennie lot. 50 procent więcej niż z pozycji testowych rozjaśniać, ale kierunek, który rozpocznie testowanie locie nawet przez pilota ministerstwa w przyszłym miesiącu.
08 lat zaczął się rozwój MRJ, zaplanowano w pierwszym samolocie dostarczanego do 13 lat, do 5 stopni odroczone do tego. W dniu 18 stycznia anulowano anulowanie pierwszego zamówienia. W tym ponad opóźnienia rozwoju nie jest dozwolone, duża ilość przyjąć technologię którzy doświadczyli nowy samolot opracowany w Europie i Ameryce producenta Boeinga. Program Bellamy Promocji Wydział ds rozwoju „nawet jeśli problem występuje na co dzień, jest to zespół, który może go rozwiązać. Dostawa jest mocno chronić” podkreślił, że.
W następnym miesiącu British International Air Show zaplanowano pierwszy lot demonstracyjny do latania rzeczywistą maszynę przed okiem klienta. Pomysł, że chcesz wymazać niepokój opóźnienia rozwoju, Pan Kazushi Iwasa od Moses Lake Flight Test Center oczekuje „Gdybym mógł spojrzeć na wysokiej wydajności, takie jak dojrzałość i spokój samolotu, co prowadzi do dużych zamówień.”

https://article.auone.jp/detail/1/3/6/3_6_r_20180630_1530313422030071?ref=top

関連記事.

スポンサーリンク

関連記事 - Related Posts -

最新記事 - New Posts -

- Comments -

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

Copyright© ヒカルの情報ブログ , 2018 All Rights Reserved.