日本の情報発信基地

三菱航空機、「MRJ」生産を来春再開へ / Mitsubishi Aircraft, “MRJ” to resume production next spring

 
三菱航空機、「MRJ」生産を来春再開へ

 

1.Japanese

三菱航空機、「MRJ」生産を来春再開へ

座席数77「70」が主流に。21年後半から22年前半に投入

三菱航空機、「MRJ」生産を来春再開へ

スポンサーリンク


三菱航空機(愛知県豊山町、水谷久和社長)は国産小型ジェット旅客機「MRJ」の生産を2019年春にも再開する。協力会社に通達した。17年に公表した5度目の納入延期で中断していた組み立て工程を再開し、20年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は示していないが、人員確保が難航しており、生産レート(単位時間当たり生産量)引き上げが課題になる。

同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産1機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産10機としているが、実現には時間を要しそうだ。

一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。

同社はMRJの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、20年半ば以降に備える。

MRJには座席数88の「90」と同76の「70」があり、70が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は70を21年後半から22年前半に投入する計画を示している。

受注の8割を占める米国では航空会社とパイロット組合の労使協定の緩和交渉が進まず、90が運航できない可能性が高い。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

スポンサーリンク

 

 

 

2.English

Mitsubishi Aircraft, “MRJ” to resume production next spring

Seating number 77 “70” is mainstream. Launched from late 21 to early 22

Mitsubishi Aircraft (Toyama Town, Aichi Prefecture, President Hisaoku Misatani) will resume the production of domestic small jet jet aircraft “MRJ” in the spring of 2019. I informed the cooperating company. We resumed the assembly process which had been suspended at the fifth delivery posted announced in 17 years, and will prepare the mass production system after delivery of the first machine in mid 20 years. Although no specific production plan is shown, it is difficult to secure personnel, and raising the production rate (production volume per unit time) becomes an issue.

The company revived the monthly meeting to gather cooperating companies and told the timing of the resumption of production. However, the partner company has cut down personnel with production interruption, and the production rate seems to be resumed in a situation less than one monthly production before interruption. The maximum number of production machines is set at 10 a month, but it seems that it will take time to realize.

Meanwhile, we notified some partner companies about restarting parts processing. Although there are stocks of parts that cooperating companies paid before production interruption so far, it is expected that each company will be requested to resume sequentially while looking at the pace of future assembly.

The company is conducting flight tests in the US to acquire the type certification of the aviation authority necessary for the operation of MRJ. Start production of the aircraft reflecting the design change that caused the delivery postponement, prepare for the mid-20’s and beyond.

There are “90” in the number of seats 88 and “70” in the number of 76 in the MRJ, and it seems that 70 will be the mainstream of production. Mitsubishi Aircraft shows plans to introduce 70 from the second half of 21 to the first half of 22 years.

In the United States, which accounts for 80% of orders, easing negotiations on negotiations on labor-management agreements between airlines and pilot cooperatives will not proceed and there is a high possibility that 90 will not be able to operate.

 

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

3.中國(繁体)

三菱飛機“MRJ”明年春季恢復生產

座位號77“70”是主流。從21日晚到22日初發起

三菱飛機(愛知縣富山鎮,Hisaoku Misatani總統)將於2019年春季恢復生產國產小型噴氣式飛機“MRJ”。我告訴合作公司。我們恢復了在17年內宣布的第五次交付暫停的裝配過程,並將在20年中期交付第一台機器後準備批量生產系統。雖然沒有顯示具體的生產計劃,但是難以確保人員安全,並且提高生產率(每單位時間的生產量)成為問題。

該公司恢復了月度會議,以收集合作公司,並告知恢復生產的時機。然而,合作夥伴公司已經減少了生產中斷的人員,並且生產率似乎在中斷前不到一個月的生產情況下恢復。生產機器的最大數量設定為每月10個,但似乎需要時間才能實現。

與此同時,我們通知一些合作夥伴公司重新啟動零件加工。雖然到目前為止合作公司在生產中斷之前已經支付了部分庫存,但預計每個公司將被要求在查看未來裝配的步伐時順序恢復。

該公司正在美國進行飛行試驗,以獲得MRJ運行所必需的航空管理局的型式認證。開始生產飛機,反映導致交付推遲的設計變化,為20年代中期及以後做好準備。

在座位數88中有“90”,在MRJ中有76個“70”,似乎70將成為生產的主流。三菱飛機公司計劃從21世紀下半葉到22年上半年推出70架飛機。

在美國,其佔訂單不繼續航空公司和飛行員工會的勞資協議的談判減輕80%,有很高的可能性是90無法操作。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

4.中国(簡体)

三菱飞机“MRJ”明年春季恢复生产

座位号77“70”是主流。从21日晚到22日初发起

三菱飞机公司(爱知县丰山町,久和水谷社长)简历2019春季生产的国内小型喷气式飞机“MRJ”的。我告诉合作公司。我们恢复了在17年内宣布的第五次交付暂停的装配过程,并将在20年中期交付第一台机器后准备批量生产系统。虽然没有显示具体的生产计划,但是难以确保人员安全,并且提高生产率(每单位时间的生产量)成为问题。

该公司恢复了月度会议,以收集合作公司,并告知恢复生产的时机。然而,合作伙伴公司已经减少了生产中断的人员,并且生产率似乎在中断前不到一个月的生产情况下恢复。生产机器的最大数量设定为每月10个,但似乎需要时间才能实现。

与此同时,我们通知一些合作伙伴公司重新启动零件加工。虽然到目前为止合作公司在生产中断之前已经支付了部分库存,但预计每个公司将被要求在查看未来装配的步伐时顺序恢复。

该公司正在美国进行飞行试验,以获得MRJ运行所必需的航空管理局的型式认证。开始生产飞机,反映导致交付推迟的设计变化,为20年代中期及以后做好准备。

在座位数88中有“90”,在MRJ中有76个“70”,似乎70将成为生产的主流。三菱飞机公司计划从21世纪下半叶到22年上半年推出70架飞机。

在占订单80%的美国,放宽航空公司与试点合作社之间劳资协议谈判的谈判将不会进行,90很有可能无法运作。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

5. हिन्दी

मित्सुबिशी विमान, “एमआरजे” अगले वसंत के उत्पादन को फिर से शुरू करने के लिए

बैठने की संख्या 77 “70” मुख्यधारा है। 21 के अंत से 22 के शुरुआती दिनों में लॉन्च किया गया

मित्सुबिशी विमान (टोयामा टाउन, ऐची प्रीफेक्चर, राष्ट्रपति हिसोकू मिसातानी) 201 9 के वसंत में घरेलू छोटे जेट जेट विमान “एमआरजे” के उत्पादन को फिर से शुरू कर देगा। मैंने सहकारी कंपनी को सूचित किया। हमने असेंबली प्रक्रिया को फिर से शुरू किया जिसे 17 साल में घोषित पांचवीं डिलीवरी में निलंबित कर दिया गया था, और 20 साल के मध्य में पहली मशीन के वितरण के बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन प्रणाली तैयार करेगा। यद्यपि कोई विशिष्ट उत्पादन योजना नहीं दिखायी जाती है, लेकिन कर्मियों को सुरक्षित करना और उत्पादन दर (प्रति यूनिट समय उत्पादन उत्पादन) को उठाना मुश्किल है।

कंपनी ने सहकारी कंपनियों को इकट्ठा करने के लिए मासिक बैठक को पुनर्जीवित किया और उत्पादन की बहाली के समय को बताया। हालांकि, साझेदार कंपनी ने उत्पादन बाधाओं के साथ कर्मियों को काट दिया है, और उत्पादन दर में व्यवधान से पहले एक मासिक उत्पादन से कम स्थिति में फिर से शुरू हो रहा है। उत्पादन मशीनों की अधिकतम संख्या एक महीने में 10 पर सेट की जाती है, लेकिन ऐसा लगता है कि इसे महसूस करने में समय लगेगा।

इस बीच, हमने पार्टनर प्रोसेसिंग को पुनरारंभ करने के बारे में कुछ साझेदार कंपनियों को अधिसूचित किया। यद्यपि ऐसे हिस्सों के शेयर हैं जो अब तक उत्पादन बाधा से पहले भुगतान करने वाली कंपनियों का सहयोग करते हैं, लेकिन उम्मीद है कि भविष्य में असेंबली की गति को देखते हुए प्रत्येक कंपनी से अनुक्रमिक रूप से फिर से शुरू करने का अनुरोध किया जाएगा।

कंपनी एमआरजे के संचालन के लिए आवश्यक विमानन प्राधिकरण के प्रकार प्रमाणीकरण को प्राप्त करने के लिए अमेरिका में उड़ान परीक्षण आयोजित कर रही है। डिलीवरी स्थगन के कारण डिजाइन परिवर्तन को प्रतिबिंबित करने वाले विमान का उत्पादन शुरू करें, 20 के दशक के मध्य और उससे आगे के लिए तैयार करें।

एमआरजे में 76 की संख्या में 88 और “70” सीटों की संख्या में “9 0” हैं, और ऐसा लगता है कि 70 उत्पादन का मुख्यधारा होगा। मित्सुबिशी विमान 21 साल की दूसरी छमाही से 22 साल की पहली छमाही में 70 पेश करने की योजना दिखाता है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, जो 80% आदेशों का लेखा है, एयरलाइंस और पायलट सहकारी समितियों के बीच श्रम प्रबंधन समझौतों पर वार्ता पर वार्ता को आसान नहीं करेगा और एक उच्च संभावना है कि 9 0 काम करने में सक्षम नहीं होंगे

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

6.Español

Mitsubishi Aircraft, “MRJ” reanudará la producción la próxima primavera

El número de asiento 77 “70” es la corriente principal. Lanzado desde finales de 21 hasta principios de 22

Mitsubishi Aircraft (ciudad de Toyama, prefectura de Aichi, presidente Hisaoku Misatani) reanudará la producción de aviones domésticos jet pequeños “MRJ” en la primavera de 2019. Informé a la empresa cooperadora. Reanudamos el proceso de montaje que se había suspendido en la quinta entrega anunciada en 17 años, y prepararemos el sistema de producción en masa después de la entrega de la primera máquina a mediados de los 20 años. Aunque no se muestra un plan de producción específico, es difícil asegurar el personal, y elevar la tasa de producción (volumen de producción por unidad de tiempo) se convierte en un problema.

La compañía revivió la reunión mensual para reunir a las empresas que cooperaron y le indicó el momento de la reanudación de la producción. Sin embargo, la empresa asociada ha reducido el personal con interrupción de la producción, y la tasa de producción parece reanudarse en una situación inferior a una producción mensual antes de la interrupción. El número máximo de máquinas de producción se establece en 10 por mes, pero parece que tomará tiempo realizarlo.

Mientras tanto, notificamos a algunas compañías asociadas acerca de reiniciar el procesamiento de partes. Aunque hay existencias de partes que las empresas que cooperaron pagaron antes de la interrupción de la producción hasta el momento, se espera que cada compañía se le solicite reanudar secuencialmente mientras mira el ritmo del futuro ensamblaje.

La compañía está realizando pruebas de vuelo en los EE. UU. Para adquirir el tipo de certificación de la autoridad de aviación necesaria para la operación de MRJ. Comience la producción de la aeronave reflejando el cambio de diseño que causó la postergación de la entrega, prepárese para mediados de los 20 y más allá.

Hay “90” en el número de asientos 88 y “70” en el número de 76 en el MRJ, y parece que 70 será la corriente principal de producción. Mitsubishi Aircraft muestra planes para introducir 70 desde la segunda mitad de 21 hasta la primera mitad de 22 años.

En los Estados Unidos, que representa el 80% de los pedidos, no se procederá a facilitar las negociaciones sobre los acuerdos de gestión laboral entre las aerolíneas y las cooperativas piloto, y existe una gran posibilidad de que 90 no puedan operar.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

7.العربية

شركة ميتسوبيشي للطائرات “MRJ” تستأنف الإنتاج في الربيع المقبل

عدد المقاعد 77 “70” هو الاتجاه السائد. تم إطلاقه من أواخر 21 إلى بداية 22

ستستأنف شركة Mitsubishi Aircraft (مدينة توياما ، محافظة أيتشي ، الرئيس Hisaoku Misatani) إنتاج الطائرات النفاثة الصغيرة المحلية “MRJ” في ربيع عام 2019. أبلغت الشركة المتعاونة. استأنفنا عملية التجميع التي تم تعليقها في التسليم الخامس المعلن عنها منذ 17 عامًا ، وسوف نعد نظام الإنتاج الضخم بعد تسليم الجهاز الأول في منتصف 20 عامًا. على الرغم من عدم وجود خطة إنتاج محددة ، إلا أنه من الصعب تأمين الموظفين ، ويصبح رفع معدل الإنتاج (حجم الإنتاج لكل وحدة زمنية) مشكلة.

وأحيت الشركة الاجتماع الشهري لجمع الشركات المتعاونة وأبلغت بتوقيت استئناف الإنتاج. ومع ذلك ، فقد خفضت الشركة الشريكة الموظفين الذين يعانون من انقطاع الإنتاج ، ويبدو أن معدل الإنتاج قد استؤنف في حالة أقل من إنتاج شهري واحد قبل انقطاعه. الحد الأقصى لعدد آلات الإنتاج هو 10 في الشهر ، ولكن يبدو أن الأمر سيستغرق بعض الوقت.

وفي الوقت نفسه ، أبلغنا بعض الشركات الشريكة بإعادة تشغيل معالجة الأجزاء. على الرغم من وجود مخزون من قطع الغيار التي تدفعها الشركات المتعاونة قبل توقف الإنتاج حتى الآن ، فمن المتوقع أن يطلب من كل شركة أن تستأنف العمل بالتتابع مع النظر إلى وتيرة التجمع المستقبلي.

تقوم الشركة بإجراء اختبارات الطيران في الولايات المتحدة للحصول على شهادة من نوع سلطة الطيران اللازمة لتشغيل MRJ. بدء إنتاج الطائرة يعكس تغيير التصميم الذي تسبب في تأجيل التسليم ، والاستعداد لمنتصف العشرينات وما بعدها.

هناك “90” في عدد المقاعد 88 و “70” في عدد 76 في MRJ ، ويبدو أن 70 سيكون التيار الرئيسي للإنتاج. تُظهر شركة Mitsubishi Aircraft خططًا لتقديم 70 من النصف الثاني من 21 إلى النصف الأول من 22 عامًا.

في الولايات المتحدة ، التي تمثل 80٪ من الطلبيات ، لن يتم تسهيل المفاوضات بشأن المفاوضات حول اتفاقيات إدارة العمل بين شركات الطيران والتعاونيات التجريبية ، وهناك احتمال كبير بأن 90 لن تكون قادرة على العمل.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

8. বাংলা ভাষা

মৎস্যবসুটি বিমান, “এমআরজে” পরবর্তী বসন্তে উৎপাদন শুরু করতে

আসন সংখ্যা 77 “70” মূলধারার। ২1 থেকে ২২ তারিখ পর্যন্ত আরম্ভ করা ২২

২01২ সালের বসন্তে মিত্সুবিশি উড়োজাহাজ (টায়মা টাউন, আইচি প্রিফেকচার, প্রেসিডেন্ট হোয়াওকো মিসতানী) দেশীয় ছোট জেট জেট বিমান “এমআরজে” উৎপাদন শুরু করবে। আমি সহযোগী প্রতিষ্ঠানকে জানাই আমরা 17 বছরের মধ্যে ঘোষণা করা পঞ্চম প্রসবের উপর স্থগিত করা হয়েছে যা সমাবেশ প্রক্রিয়া পুনরায় শুরু, এবং 20 বছরের মাঝামাঝি প্রথম মেশিন ডেলিভারি পরে ভর উৎপাদন ব্যবস্থা প্রস্তুত করা হবে। যদিও কোনও নির্দিষ্ট উৎপাদন পরিকল্পনা দেখানো হয় না, তবে কর্মীদের নিরাপদ করা এবং উৎপাদন হার বৃদ্ধি (প্রতি ইউনিট সময় উৎপাদন খানা) একটি সমস্যা হয়ে ওঠে।

কোম্পানি সহযোগিতামূলক সংস্থাগুলি জড়ো করার জন্য মাসিক মিটিং পুনরুজ্জীবিত এবং উৎপাদন পুনর্জাগরণ সময়জ্ঞান জানান। যাইহোক, অংশীদার কোম্পানি উত্পাদন বাধা সঙ্গে কর্মীদের কাটা হয়েছে, এবং উত্পাদন হার একটি মাসিক উত্পাদন আগে বাধা শুরু হওয়ার আগে একটি মাসিক উত্পাদন থেকে কম মনে হয়। উত্পাদনের মেশিনের সর্বাধিক সংখ্যা 10 মাসে মাসে সেট করা হয়, কিন্তু এটি মনে রাখতে সময় লাগবে বলে মনে হয়।

এদিকে, আমরা অংশীদারিত্ব পুনর্সূচনা সম্পর্কে কিছু অংশীদার কোম্পানি বিজ্ঞপ্তি। যদিও উত্পাদন অংশে এতদূর আগে সহযোগিতাকারী সংস্থাগুলির অংশগুলি রয়েছে এমন স্টক আছে, তবে আশা করা হচ্ছে যে ভবিষ্যতে সমাবেশের গতির দিকে তাকিয়ে প্রতিটি কোম্পানির ক্রমানুসারে পুনর্সূচনা করার অনুরোধ করা হবে।

এমআরজে পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় বিমান সংস্থা কর্তৃক প্রকারের সার্টিফিকেশন অর্জনের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লাইটের পরীক্ষা পরিচালনা করছে। নকশা পরিবর্তন প্রতিফলিত বিমানের উৎপাদন শুরু করে যা প্রসবের স্থগিতকরণের ফলে, মধ্য -20 এর এবং এর পরেও জন্য প্রস্তুত

88 টি আসন সংখ্যা “90” এবং এমআরজে 76 টির মধ্যে “70” সংখ্যা আছে এবং 70 টি উৎপাদনের মূলধারার হবে বলে মনে হয়। মিত্সুবিশি উড়োজাহাজটি ২1 বছরের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে ২২ বছরের প্রথমার্ধে 70 টি পরিচয় করিয়ে দেয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 80% অর্ডারের জন্য যা, বিমান এবং পাইলট সমবায়গুলির মধ্যে শ্রম-ব্যবস্থাপনা চুক্তিগুলির আলোচনার বিষয়ে আলোচনার অগ্রগতির অগ্রগতি অব্যাহত থাকবে না এবং এটি একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে যে 90 কাজ করতে সক্ষম হবে না

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

9. Português

Mitsubishi Aircraft, “MRJ” para retomar a produção na próxima primavera

Número de lugares 77 “70” é mainstream. Lançado do final do dia 21 ao início do dia 22

A Mitsubishi Aircraft (Cidade de Toyama, Prefeitura de Aichi, Presidente Hisaoku Misatani) retomará a produção de pequenas aeronaves a jato domésticas “MRJ” na primavera de 2019. Eu informei a empresa colaboradora. Retomamos o processo de montagem que havia sido suspenso na quinta entrega anunciada em 17 anos, e prepararemos o sistema de produção em massa após a entrega da primeira máquina em meados dos anos 20. Embora nenhum plano de produção específico seja mostrado, é difícil proteger o pessoal e aumentar a taxa de produção (volume de produção por unidade de tempo) se torna um problema.

A empresa reviveu a reunião mensal para reunir empresas colaboradoras e informou o momento da retomada da produção. No entanto, a empresa parceira reduziu o pessoal com interrupção de produção e a taxa de produção parece ser retomada em uma situação inferior a uma produção mensal antes da interrupção. O número máximo de máquinas de produção é definido em 10 por mês, mas parece que levará tempo para ser percebido.

Enquanto isso, notificamos algumas empresas parceiras sobre o reinício do processamento de peças. Embora existam estoques de peças que as empresas cooperantes pagaram antes da interrupção da produção até o momento, espera-se que cada empresa seja solicitada a retomar sequencialmente enquanto observa o ritmo da montagem futura.

A empresa está realizando testes de vôo nos EUA para adquirir a certificação de tipo da autoridade de aviação necessária para a operação do MRJ. Comece a produção da aeronave refletindo a mudança de design que causou o adiamento da entrega, prepare-se para meados dos anos 20 e além.

Há “90” no número de assentos 88 e “70” no número de 76 no MRJ, e parece que 70 será o mainstream da produção. A Mitsubishi Aircraft mostra planos para introduzir 70 a partir do segundo semestre de 21 até o primeiro semestre de 22 anos.

Nos Estados Unidos, que respondem por 80% dos pedidos, as negociações sobre acordos de gestão trabalhista entre companhias aéreas e cooperativas-piloto não prosseguirão e há uma grande possibilidade de que 90 não sejam capazes de operar.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

10. Русский язык

Mitsubishi Aircraft, «MRJ» возобновит производство следующей весной

Количество мест 77 “70” является основным. Запущен с конца 21 до начала 22

Весной 2019 года Mitsubishi Aircraft (Тояма-Таун, префектура Аити, президент Хисаоку Мисатани) возобновит производство отечественных малых реактивных самолетов «MRJ». Я сообщил сотрудничающей компании. Мы возобновили процесс сборки, который был приостановлен на пятой поставке, объявленной в 17 лет, и будет готовить систему массового производства после поставки первой машины в середине 20 лет. Несмотря на то, что не показан конкретный план производства, трудно обеспечить персонал, и проблема производства (объем производства в единицу времени) становится проблемой.

Компания оживила ежемесячное собрание для сбора сотрудничающих компаний и рассказала о сроках возобновления производства. Однако партнерская компания сократила персонал с прерыванием производства, и темпы производства, по-видимому, возобновляются в ситуации, которая меньше одного месячного производства до перерыва. Максимальное количество производственных машин устанавливается на уровне 10 в месяц, но, похоже, на это потребуется время.

Тем временем мы уведомили некоторые компании-партнеры о перезапуске обработки деталей. Несмотря на то, что до сих пор есть запасы частей, которые сотрудничающие компании выплатили до прерывания производства, ожидается, что каждая компания будет запрошена, чтобы возобновить ее последовательно, глядя на темпы будущей сборки.

Компания проводит летные испытания в США, чтобы получить сертификацию типа авиационного органа, необходимого для работы MRJ. Начните производство самолета, отражающее изменение конструкции, вызвавшее отсрочку доставки, подготовитесь к середине 20-х годов и далее.

В числе мест 88 и «70» в количестве 76 в MRJ есть «90», и, похоже, 70 будут основным направлением производства. Mitsubishi Aircraft показывает планы ввести 70 из второй половины 21 в первую половину 22 лет.

В Соединенных Штатах, на долю которых приходится 80% заказов, ослабление переговоров о переговорах по соглашениям о сотрудничестве между авиакомпаниями и пилотными кооперативами не будет продолжаться, и существует высокая вероятность того, что 90 не смогут работать.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

11.Deutsch

Mitsubishi Flugzeug, „MRJ“ die Produktion bis zum nächsten Frühjahr Zusammenfassung

In Sitznummer 77 “70” ist der Mainstream. Es stellte sich 21 Jahre aus dem Ende 2010 erste Hälfte

Mitsubishi Aircraft (Aichi Toyoyama, Hisakazu Mizutani Präsident) resume im Frühjahr 2019 die Produktion von heimischen kleinen Düsenflugzeugen “MRJ”. Es wurde an Partnerunternehmen mitgeteilt. Der Montageprozess, der in der fünften Zeitpunkt der Lieferung Verschiebung ausgesetzt wurde, die 2005 veröffentlicht wurde wieder aufnahm, die Massenproduktion nach dem ersten Flugzeug arrangieren in der Mitte der 20 Jahre geliefert. Obwohl nicht in konkretem Produktionsplan gezeigt, haben Schwierigkeiten sind Personal, um die Produktionsrate (pro Zeiteinheit Produktion) Sicherung ziehen wird eine Herausforderung.

Das Unternehmen wiederbelebt das monatliche Treffen der Partnerunternehmen zu sammeln, sagte der Wiederaufnahme der Produktion Zeit. Aber die Zusammenarbeit Unternehmen sind das Personal in der Produktionsunterbrechung zu reduzieren, wird die Produktionsrate in einer Situation wieder aufgenommen werden, wenn weniger als monatlich 1 Flugzeuge vor der Aussetzung Mustern. Die maximale Produktionsmaschine Zahl aber monatlich als 10 Flugzeuge, ist die Realisierung wahrscheinlich einige Zeit dauern.

Auf der anderen Seite, für den Teil Verarbeitung der Wiederaufnahme war es auch zu einigen der kooperierenden Unternehmen mitgeteilt. Aber jetzt kooperierenden Unternehmen ein Vorrat an Teilen, die in der Vorproduktion Unterbrechung gesetzt wurden, der Reihe nach, während in dem Tempo der Zukunft der Versammlung sucht, wird erwartet, dass die Wiederaufnahme ihrer jeweiligen Eigentümer weiterhin zu beantragen.

Das Unternehmen für die Musterzulassung Erwerb von Luftfahrtbehörden erforderlich MRJ des Fliegens, in den Flugtest in den Vereinigten Staaten durchzuführen. Einschließlich der Herstellung von Flugzeugen, die die Design-Änderungen widerspiegeln, die die Lieferung Verschiebung verursacht wird, bereitet es für die seit Mitte der 20 Jahre.

Der MRJ gibt es eine „70“ der 76 und die „90“ der Sitznummer 88, wie der 70 gesehen, der Mainstream der Produktion wird. Mitsubishi Flugzeug zeigt die Pläne im Jahre 2010 die erste Hälfte 70 von der zweiten Hälfte des Jahres 2009 einzuführen.

In den Vereinigten Staaten, die 80% der Aufträge entfallen nicht Milderung Aushandlung von Betriebsvereinbarung der Fluggesellschaft und der Pilotenvereinigung geht, gibt es eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass 90 nicht bedient werden kann.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

12.Français

Mitsubishi Aircraft, “MRJ” pour reprendre la production au printemps prochain

Le nombre de sièges 77 “70” est courant. Lancé de la fin du 21 au début du 22

Mitsubishi Aircraft (ville de Toyama, préfecture d’Aichi, président Hisaoku Misatani) va reprendre la production de petits avions à réaction domestiques “MRJ” au printemps 2019. J’ai informé la société coopérante. Nous avons repris le processus d’assemblage qui avait été suspendu à la cinquième livraison annoncée dans 17 ans, et préparerons le système de production de masse après la livraison de la première machine au milieu des années 20. Bien qu’aucun plan de production spécifique ne soit présenté, il est difficile de sécuriser le personnel, et l’augmentation du taux de production (volume de production par unité de temps) devient un problème.

La compagnie a relancé la réunion mensuelle pour rassembler des compagnies coopérantes et a indiqué le moment de la reprise de la production. Cependant, l’entreprise partenaire a réduit le personnel avec interruption de production, et le rythme de production semble reprendre dans une situation inférieure à une production mensuelle avant interruption. Le nombre maximum de machines de production est fixé à 10 par mois, mais il semble que cela prendra du temps à réaliser.

Pendant ce temps, nous avons informé certaines entreprises partenaires du redémarrage du traitement des pièces. Bien qu’il y ait jusqu’à présent des stocks de pièces que les entreprises ayant coopéré ont payées avant l’interruption de la production, on s’attend à ce que chaque société soit priée de reprendre ses activités de manière séquentielle tout en observant le rythme des assemblages futurs.

La société effectue des essais en vol aux États-Unis pour acquérir la certification de type de l’autorité de l’aviation nécessaire à l’exploitation de MRJ. Commencer la production de l’avion reflétant le changement de conception qui a causé le report de la livraison, se préparer pour le milieu des années 20 et au-delà.

Il ya “90” dans le nombre de sièges 88 et “70” dans le nombre de 76 dans le MRJ, et il semble que 70 sera le courant principal de la production. Mitsubishi Aircraft projette d’introduire 70 de la seconde moitié de 21 à la première moitié de 22 ans.

Aux États-Unis, qui représentent 80% des commandes, les négociations sur les négociations collectives entre les compagnies aériennes et les coopératives pilotes n’aboutiront pas et il est fort probable que 90 d’entre elles ne seront plus en mesure de fonctionner.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

13.Türk

Mitsubishi Aircraft, “MRJ”, önümüzdeki baharda üretime devam edecek

77 “70” numaralı oturma yeri ana akımdır. 21’in sonundan 22’ye kadar başlatıldı

Mitsubishi Aircraft (Toyama Kasabası, Aichi Eyaleti, Başkan Hisaoku Misatani), 2019 ilkbaharında yerli küçük jet jet uçağı “MRJ” üretimine başlayacaktır. İşbirliği yapan şirketi bilgilendirdim. 17 yıl içinde ilan edilen beşinci teslimatta askıya alınan montaj sürecini yeniden başlattık ve ilk makinenin teslim edilmesinden sonra 20 yıl ortalarında seri üretim sistemini hazırlayacağız. Belirli bir üretim planı gösterilmemesine rağmen, personeli güvence altına almak ve üretim oranını yükseltmek (birim zaman başına üretim miktarı) bir sorun haline gelir.

Şirket, işbirliği yapan şirketleri toplamak için aylık toplantıyı yeniden canlandırdı ve üretimin yeniden başlatılmasının zamanlamasını söyledi. Bununla birlikte, ortak şirket üretim kesintisi ile personeli kısmıştır ve üretim oranı kesintiden önce bir aylık üretimden daha az bir durumda devam etmektedir. Maksimum üretim makineleri sayısı ayda 10 olarak belirlendi, ancak gerçekleşmesi zaman alacak gibi görünüyor.

Bu arada, bazı ortak şirketleri parça işlemeyi yeniden başlatma hakkında bilgilendirdik. Şimdiye kadar üretim kesintilerinden önce ödeme yapan şirketlerle işbirliği yapan parça stokları bulunmasına rağmen, her bir şirketin, gelecekteki montajın hızına bakarken sıralı olarak devam etmesi istenecektir.

Şirket, ABD’de MRJ’nin işletilmesi için gerekli havacılık otoritesinin tip sertifikasını alması için uçuş testleri yürütmektedir. Teslimatın ertelenmesine neden olan tasarım değişikliğini yansıtan uçağın üretimine başlayın, 20’li yılların ortasına ve ötesine hazırlanın.

MRJ’de 76 ve 88’inde “70” sayısında “90” var ve 70’in de üretimin ana akımı olacağı görünüyor. Mitsubishi Aircraft, 21’in ikinci yarısından 22 yılın ilk yarısına kadar 70’i tanıtmayı planlıyor.

Siparişlerin% 80’ine tekabül eden Amerika Birleşik Devletleri’nde, havayolları ile pilot kooperatifler arasındaki işgücü-yönetim anlaşmalarıyla ilgili müzakerelere ilişkin müzakerelerin hafifletilmesi söz konusu olmayacak ve 90’ın işleyemeyeceği yüksek bir olasılık var.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

14.Việt

Mitsubishi Aircraft, “MRJ” tiếp tục sản xuất vào mùa xuân tới

Số chỗ ngồi 77 “70” là chủ đạo. Ra mắt từ cuối 21 đến đầu 22

Mitsubishi Aircraft (Aichi toyoyama, chủ tịch Hisakazu Mizutani) tiếp tục vào mùa xuân năm 2019 sản xuất trong nước máy bay phản lực nhỏ “MRJ”. Tôi đã thông báo cho công ty hợp tác. Quá trình lắp ráp đã bị tạm dừng lúc thứ năm của hoãn giao hàng, được xuất bản vào năm 2005 đã tiếp nối, sắp xếp sản xuất hàng loạt sau khi chiếc máy bay đầu tiên được giao trong vòng 20 năm giữa. Mặc dù không có kế hoạch sản xuất cụ thể được hiển thị, rất khó để bảo đảm nhân sự, và nâng cao tỷ lệ sản xuất (khối lượng sản xuất trên một đơn vị thời gian) trở thành một vấn đề.

Công ty đã hồi sinh cuộc họp hàng tháng để thu thập các công ty hợp tác và nói với thời điểm tiếp tục sản xuất. Nhưng công ty hợp tác là để giảm nhân sự trong sự gián đoạn sản xuất, tỷ lệ sản xuất sẽ được nối lại trong một tình huống mà ít hơn tháng 1 máy bay trước khi mô hình hệ thống treo. Số lượng máy sản xuất tối đa được đặt ở mức 10 mỗi tháng, nhưng có vẻ như sẽ mất nhiều thời gian để nhận ra.

Trong khi đó, chúng tôi đã thông báo cho một số công ty đối tác về việc khởi động lại các bộ phận xử lý. Nhưng đối với các công ty hiện nay hợp tác có một cổ phiếu của các bộ phận đã được đặt trong sự gián đoạn tiền sản xuất, tuần tự khi nhìn vào tốc độ tương lai của hội đồng, dự kiến ​​sẽ tiếp tục yêu cầu nối lại các chủ sở hữu tương ứng của họ.

Công ty đang tiến hành các chuyến bay thử nghiệm tại Hoa Kỳ để có được giấy chứng nhận loại của cơ quan hàng không cần thiết cho hoạt động của MRJ. Bắt đầu sản xuất của máy bay phản ánh sự thay đổi thiết kế gây ra việc trì hoãn giao hàng, chuẩn bị cho giữa 20 và xa hơn nữa.

Các MRJ có một “70” của 76 và “90” ghế số 88, xem như là 70 trở thành dòng chính của sản xuất. Mitsubishi Aircraft cho thấy kế hoạch giới thiệu 70 từ nửa sau 21 đến nửa đầu của 22 năm.

Tại Hoa Kỳ, chiếm 80% các đơn đặt hàng không tiến hành đàm phán giảm nhẹ của thoả ước lao động quản lý của các hãng hàng không và công đoàn phi công, có một khả năng cao rằng 90 không thể hoạt động.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

15.italiano

Mitsubishi Aircraft, “MRJ” riprenderà la produzione la prossima primavera

Il numero di posti a sedere 77 “70” è mainstream. Lanciato dalla fine del 21 all’inizio del 22

Mitsubishi Aircraft (Toyama Town, Prefettura di Aichi, presidente Hisaoku Misatani) riprenderà la produzione di piccoli aerei a reazione “MRJ” nella primavera del 2019. Ho informato la società che ha collaborato. Abbiamo ripreso il processo di assemblaggio che era stato sospeso alla quinta consegna postata annunciata in 17 anni e preparerà il sistema di produzione di massa dopo la consegna della prima macchina a metà degli anni 20. Sebbene non venga mostrato alcun piano di produzione specifico, è difficile proteggere il personale e aumentare la velocità di produzione (volume di produzione per unità di tempo) diventa un problema.

L’azienda ha ripreso l’incontro mensile per riunire le società che hanno collaborato e ha comunicato i tempi della ripresa della produzione. Tuttavia, la società partner ha ridotto il personale con interruzione della produzione e il tasso di produzione sembra essere ripreso in una situazione inferiore a una produzione mensile prima dell’interruzione. Il numero massimo di macchine di produzione è fissato a 10 al mese, ma sembra che ci vorrà del tempo per realizzarlo.

Nel frattempo, abbiamo informato alcune aziende partner sul riavvio dell’elaborazione delle parti. Sebbene ci siano scorte di parti che le società che hanno collaborato pagano prima dell’interruzione della produzione fino ad ora, si prevede che ciascuna società sarà chiamata a riprendere in sequenza mentre si guarda al ritmo del prossimo assemblaggio.

La compagnia sta conducendo test di volo negli Stati Uniti per acquisire la certificazione di tipo dell’autorità aeronautica necessaria per il funzionamento di MRJ. Inizia la produzione dell’aeromobile riflettendo il cambiamento di progettazione che ha causato il rinvio delle consegne, prepara per la metà degli anni ’20 e oltre.

Ci sono “90” nel numero di posti 88 e “70” nel numero di 76 nella MRJ, e sembra che il 70 sarà il mainstream della produzione. Mitsubishi Aircraft mostra di voler introdurre 70 dalla seconda metà del 21 alla prima metà di 22 anni.

Negli Stati Uniti, che rappresentano l’80% degli ordini, non si procederà ad agevolare i negoziati sui negoziati relativi agli accordi di gestione del lavoro tra compagnie aeree e cooperative pilota, ed è alta la possibilità che 90 non siano in grado di operare.

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

16. ภาษาไทย

Mitsubishi Aircraft, “MRJ” เพื่อดำเนินการผลิตต่อไปในฤดูใบไม้ผลิ

มีที่นั่งหลักอยู่ที่ 77 “70” เปิดตัวตั้งแต่ปลาย 21 ถึงต้นปี 22

Mitsubishi Aircraft (เมือง Toyama จังหวัดไอจิ Hisaoku Misatani ประธาน) จะดำเนินการผลิตเครื่องบินเจ็ทเจ็ทขนาดเล็ก “MRJ” ในประเทศในฤดูใบไม้ผลิของปีพ. ศ. 2562 ฉันแจ้ง บริษัท ที่ให้ความร่วมมือ เราเริ่มดำเนินการผลิตแอสเซมบลีที่ได้รับการระงับการจัดส่งที่ 5 ภายใน 17 ปีและจะจัดเตรียมระบบการผลิตขนาดใหญ่หลังจากส่งมอบเครื่องแรกในช่วงกลางปี ​​20 แม้ว่าจะไม่มีแผนการผลิตที่เฉพาะเจาะจงแสดงให้เห็นว่าเป็นการยากที่จะรักษาบุคลากรและเพิ่มอัตราการผลิต (ปริมาณการผลิตต่อหน่วยเวลา) เป็นปัญหา

บริษัท ได้ประชุมหารือรายเดือนเพื่อรวบรวม บริษัท ที่ร่วมมือกันและบอกเวลาในการเริ่มต้นผลิตใหม่ อย่างไรก็ตาม บริษัท คู่ค้าลดบุคลากรที่มีปัญหาในการผลิตลงและอัตราการผลิตดูเหมือนว่าจะกลับมาทำงานในสถานการณ์ที่ผลิตได้น้อยกว่าหนึ่งเดือนก่อนที่จะหยุดชะงัก จำนวนเครื่องผลิตสูงสุดตั้งไว้ที่ 10 เดือน แต่ดูเหมือนว่าจะใช้เวลาในการรับรู้

ในขณะเดียวกันเราได้แจ้ง บริษัท คู่ค้าบางแห่งเกี่ยวกับการรีสตาร์ทการประมวลผลชิ้นส่วน แม้ว่าจะมีหุ้นบางส่วนที่ บริษัท ร่วมจ่ายเงินก่อนที่จะหยุดชะงักการผลิตจนถึงปัจจุบันคาดว่า บริษัท แต่ละแห่งจะได้รับการร้องขอให้กลับมาดำเนินการตามลำดับในขณะที่กำลังมองหาจังหวะการประกอบกิจการในอนาคต

บริษัท กำลังดำเนินการทดสอบการบินในสหรัฐอเมริกาเพื่อขอรับการรับรองประเภทของหน่วยงานด้านการบินที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงานของ MRJ เริ่มการผลิตเครื่องบินสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่ทำให้เกิดการเลื่อนการจัดส่งให้พร้อมสำหรับช่วงกลางปี ​​20 และอีกไม่นาน

มีจำนวน “90” ในจำนวนที่นั่ง 88 และ “70” ในจำนวน 76 ที่นั่งใน MRJ และดูเหมือนว่า 70 จะเป็นกระแสหลักในการผลิต มิตซูบิชิแอร์คราฟท์วางแผนที่จะเปิดตัว 70 จากช่วงครึ่งหลังของปีที่ 21 ถึงครึ่งปีแรกของปีที่ 22

ในประเทศสหรัฐอเมริกาซึ่งมีสัดส่วนถึง 80% ของคำสั่งซื้อการเจรจาเจรจาข้อตกลงการจัดการแรงงานระหว่างสายการบินกับสหกรณ์นำร่องจะไม่ดำเนินการต่อไปและมีความเป็นไปได้สูงที่ 90 จะไม่สามารถดำเนินการได้

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

 

 

 

17.Polski

Mitsubishi Aircraft, “MRJ”, aby wznowić produkcję na wiosnę przyszłego roku

Numer siedzenia 77 “70” jest głównym nurtem. Rozpoczęty od końca 21 do początku 22

Mitsubishi Aircraft (Toyama Town, prefektura Aichi, prezes Hisaoku Misatani) wznowi produkcję krajowych małych samolotów odrzutowych “MRJ” wiosną 2019 roku. Poinformowałem współpracującą firmę. Powróciliśmy do procesu montażu, który został zawieszony w piątej opublikowanej przesyłce ogłoszonej w ciągu 17 lat i przygotuje system produkcji masowej po dostarczeniu pierwszej maszyny w ciągu 20 lat. Chociaż nie przedstawiono żadnego planu produkcji, trudno jest zabezpieczyć personel, a zwiększenie tempa produkcji (wielkość produkcji w jednostce czasu) staje się problemem.

Firma ożywiła comiesięczne spotkanie, aby zebrać współpracujące firmy i poinformowała o terminie wznowienia produkcji. Jednak firma partnerska ograniczyła personel z przerwami w produkcji, a tempo produkcji wydaje się wznowione w sytuacji, w której produkcja trwa mniej niż miesiąc. Maksymalna liczba maszyn produkcyjnych jest ustawiona na 10 miesięcznie, ale wydaje się, że zajmie to trochę czasu.

W międzyczasie powiadomiliśmy niektóre firmy partnerskie o ponownym uruchomieniu przetwarzania części. Chociaż istnieją zapasy części, które współpracujące firmy zapłacono do tej pory przed przerwą w produkcji, oczekuje się, że każda firma będzie proszona o wznowienie pracy z zachowaniem tempa przyszłego montażu.

Firma przeprowadza testy lotnicze w USA w celu uzyskania certyfikatu typu organu lotniczego niezbędnego do działania MRJ. Rozpocznij produkcję samolotu odzwierciedlającą zmianę projektu, która spowodowała odroczenie dostawy, przygotuj się na połowy 20 lat i później.

Liczba “88” w liczbie stanowisk 88 i “70” w liczbie 76 w MRJ wskazuje, że 70 będzie głównym nurtem produkcji. Mitsubishi Aircraft planuje wprowadzenie 70 od drugiej połowy 21 do pierwszej połowy 22 lat.

W Stanach Zjednoczonych, które stanowią 80% zamówień, złagodzenie negocjacji dotyczących umów o zarządzaniu pracą między liniami lotniczymi i spółdzielniami pilotażowymi nie będzie kontynuowane, a istnieje duże prawdopodobieństwo, że 90 nie będzie w stanie działać

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010001-newswitch-ind

関連記事.

スポンサーリンク

関連記事 - Related Posts -

最新記事 - New Posts -

- Comments -

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

Copyright© ヒカルの情報ブログ , 2018 All Rights Reserved.